Сравнение мотоциклов:
Ducati Supermono 1993 против Honda CBF 600S 2010

Ducati Supermono 1993 в сравнении с Honda CBF 600S 2010 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то CBF 600S это средней популярности в России мотоцикл, а Supermono это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBF 600S 2010 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Год

1993
2010-11

Модель

Ducati Supermono Desmoquattro
Honda CBF 600S

Двигатель

Liquid cooled. four stroke, single cylinder. Desmodromic DOHC. 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

549
599

Диаметр цилиндра х Ход поршня

100 x 70 mm
65 x 45.2 mm

Макс. Мощность

75 hp @ 10000 rpm (REAR TYRE 61.4 hp @ 9750 rpm)
57 kW @ 10500 rpm

Макс. Крутящий Момент

37.5 ft-lb @ 8000 rpm
58 Nm @ 8000 rpm

Зажигание / Стартер

Weber Marelli electronic
Computer-controlled digital transistorized / electric

Степень Сжатия

Weber Marelli fuel injection
Electronic fuel injection 32mm throttle body

Макс. момент, Нм.

50.9
58

Макс.мощность на об/мин.

10000
10500

Макс. Мощность, кВт

55
57

Макс. Мощность, Л.с.

75
77.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
8000

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
6 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

15.1 Litres
19 Litres

Высота Сиденья

нет данных
785 mm

Сухой Вес / Мокрый вес

125.6 kg / 136.5 kg
нет данных

масса

нет данных
222 kg

Задний Тормоз

Single 190mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper (ABS)

Задняя Шина

155/60 R17
160/60 ZR17

Передние Тормоза

2x 280mm disc 4 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers (ABS)

Передняя Шина

3.10/80 R17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

hlins monoshock 140 Wheel travel
Monoshock damper with 7-step adjustable preload, 125mm wheel travel

Передняя Подвеска

42mm hlins inverted telescopic forks, 110mm wheal travel, compression and rebound damping. spring preload adjustable.
41mm telescopic fork, 120mm wheel travel

Старт на Милю

11.4 sec / 197.5 km/h
12.8 sec

Максимальная Скорость

227 km/h
202.4 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
20.0 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

- / 31.1 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...

Читать далее >>