Мотоцикл Yamaha TT 600 1991 Фото

Мотоцикл Yamaha TT 600 1991
Мотоцикл Yamaha TT 600 1991Yamaha TT 600 1991
Мотоцикл Yamaha TT 600 1991Yamaha TT 600 1991

Мотоцикл Yamaha TT 600 1991 обзор

Технические характеристики Yamaha TT 600 1991

Двигатель Yamaha TT 600 1991

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 Valve per cylinder.
Объём двигателя
595
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 84 mm
Макс. Мощность
45 hp 34 kW @ 6500 rpm (rear tyre 38.2 hp @ 6500 rpm)
Макс. Крутящий Момент
50 Nm 4.7 kgf-m @ 5500 rpm
Зажигание / Стартер
CDI / kick
Степень Сжатия
27mm Dual stage Teikei carb
Макс. момент, Нм.
50
Макс.мощность на об/мин.
6500
Макс. Мощность, кВт
34
Макс. Мощность, Л.с.
45
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500

Трансмиссия Yamaha TT 600 1991

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain

Размеры и масса Yamaha TT 600 1991

Емкость Топливного Бака
10 Litres
Сухой Вес
138 kg
Высота Сиденья
935 mm

Ходовая часть и тормоза Yamaha TT 600 1991

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
130/90-18
Передние Тормоза
Single 267mm discs 2 piston caliper
Передняя Шина
90/90-21
Задняя подвеска
Alloy swinging arm single shock with adjustable dampers.
Передняя Подвеска
Telescopic forks

Динамические характеристики Yamaha TT 600 1991

Информация подготавливается

Прочие характеристики Yamaha TT 600 1991

Год
1991-92
Модель
Yamaha TT 600S

Описание Yamaha TT 600 1991

Описание мотоцикла Yamaha TT 600 1991 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Yamaha Yamaha TT 600 1991 1991Мотоцикл Yamaha Yamaha TT 600 1991 1991

Yamaha TT 600 изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Yamaha TT 600 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha TT 600 1991-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 25 лет назад. При этом Yamaha TT 600 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 595 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Yamaha TT 600 - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha TT 600 других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на TT 600:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на TT 600

Цена Yamaha TT 600 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Yamaha TT 600
среди найденых объявлений
364 000 руб.*
Средняя цена Yamaha TT 600
среди найденых объявлений
185 000руб.*
Минимальная цена Yamaha TT 600
среди найденых объявлений
25 000руб.*
Сортировка Цена от до
Продам Yamaha TT-600 RE в Краснотурьинске
avito 09.11.2020
220 000 руб.
Yamaha TT600RE 2003 г.в в Новокуйбышевске
avito 13.10.2020
245 000 руб.
Yamaha TT600E belgrada в Санкт-Петербурге
avito 30.09.2020
170 000 руб.
Снегоход sttels Viking S600 в Тюмени
avito 24.09.2020
364 000 руб.
Yamaha tt 600 r в Собинке
avito 08.10.2019
250 000 руб.
Yamaha tt 600 в Иваново
avito 24.07.2019
175 000 руб.
Yamaha TT600R в Москве
avito 24.06.2019
190 000 руб.
Продам спорт триумф TT 600i (инжектор) 2001 г.в в Санкт-Петербурге
avito 21.06.2019
165 000 руб.
Yamaha TT 600 RE в Самаре
avito 29.05.2019
215 000 руб.
Yamaha tt 600 в Щелково
avito 08.02.2018
70 000 руб.
Yamaha tt600 в Богучаре
avito 29.12.2017
170 000 руб.
Yamaha tt600r 2001 г в Санкт-Петербурге
avito 01.12.2017
160 000 руб.
Yamaha TT600E в Гусе-Хрустальном
avito 30.11.2017
150 000 руб.
Продажа мотоцикла Yamaha - TTR 600E, 2004 года в Феодосии
avito 22.11.2017
250 000 руб.
Продам yamaha TT 600 S в Москве
avito 27.08.2017
160 000 руб.
Ямаха TTR 600 RE 2004.г.в в Ханты-Мансийске
avito 16.08.2017
Не указано
Ямаха TT 600R в Москве
avito 16.08.2017
Не указано
Yamaha TT600RE в Пскове
avito 12.03.2017
140 000 руб.
Ymaha tt600r. 2000г. Саша в Сочи
avito 09.02.2017
235 000 руб.
Yamaha tt600 E в Гусе-Хрустальном
avito 30.01.2017
145 000 руб.
Yamaha TT600R NMB11564 в Краснодаре
avito 23.01.2017
287 000 руб.
Продам yamaha TT600R в Сердобске
avito 16.11.2016
210 000 руб.
Yamaha TTR 600 в Нижневартовске
avito 15.11.2016
25 000 руб.
Yamaha TT600E Belgarda в Санкт-Петербурге
avito 28.10.2016
210 000 руб.
Yamaha TT600R в Санкт-Петербурге
avito 11.08.2014
195 000 руб.
Yamaha TT 600 R в Москве
avito 08.08.2014
155 000 руб.
Yamaha TT600R в Санкт-Петербурге
avito 31.07.2014
50 000 руб.
TT 600 RE в Самаре
avito 29.07.2014
210 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Yamaha TT 600 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Yamaha TT 600 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

Унифицированные поршни

Мотоциклов Днепр «Я узнал, что киевский мотозавод прекратил выпуск поршней для старых моделей двигателей «Днепр». Как же быть при их ремонте?» — спрашивает В.Шарапов из Казахстана. О новых поршнях просят рассказать Н.Козлов из Смоленска, К. Онищенко из Молдавии и другие мото любители.Предоставляем слово Ф.И.ШИПОТЕ, инженеру киевского мотоциклетного завода.С ноября 1978 года для всех двигателей семейства «Днепр» выпускаются поршни новой, унифицированной конструкции. От старых они отличаются только размерами головки (рис. 1): радиус сферы уменьшен с 72,5 до 56 мм, а расстояние от оси поршневого пальца до вершины сферы увеличено с 44,2 до 48,2 мм. Кроме того, несколько изменена форма выемки под впускной клапан. Остальные размеры и даже номер (МТ801237) по каталогу остались прежними. Рис. 1. Унифицированный поршень Новые поршни устанавливают на двигатели мотоцикла МТ10—36 обычного варианта (степень сжатия — 7,5; бензин А-...

Читать далее >>

Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр МТ-8, МТ-9

МТ-8, МТ-9 Более трех лет назад Киевский мотоциклетный завод начал выпускать мотоциклы семейства «Днепр» К-650 с двигателем МТ-8. В прошлом году они уступили место на конвейере более совершенной модели с силовым агрегатом МТ-9 (см. «За рулем», 1971, № 2), снабженным передачей заднего хода.У многих владельцев этих мощных выносливых машин, успевших пройти десятки тысяч километров, возникли вопросы, связанные с ремонтом двигателя. Ответы иа них читатели найдут в публикуемой здесь статье специалистов Киевского мотоциклетного завода.Силовые агрегаты «Днепр» (МТ-8 и МТ-9) отличаются от всех предыдущих двигателей, которые применялись на отечественных тяжелых мотоциклах. Прежде всего, у них цельный, а не составной, коленчатый вал с подшипниками скольжения (вкладышами) на шатунных шейках. В результате двигатель стал долговечнее и упростился его ремонт.Чтобы наиболее полно представить себе размеры, посадки и допустимые износы важнейших деталей, познакомим...

Читать далее >>