* Внимание! Под ценой мотоциклов Yamaha GRIZZLY 300 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Yamaha GRIZZLY 300 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2012 Фото
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Yamaha GRIZZLY 300 2012 
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2012 обзор
Технические характеристики Yamaha GRIZZLY 300 2012
Двигатель Yamaha GRIZZLY 300 2012
Информация подготавливается
Трансмиссия Yamaha GRIZZLY 300 2012
Информация подготавливается
Размеры и масса Yamaha GRIZZLY 300 2012
Информация подготавливается
Ходовая часть и тормоза Yamaha GRIZZLY 300 2012
Информация подготавливается
Динамические характеристики Yamaha GRIZZLY 300 2012
Информация подготавливается
Прочие характеристики Yamaha GRIZZLY 300 2012
Информация подготавливается
Описание Yamaha GRIZZLY 300 2012
Описание мотоцикла Yamaha GRIZZLY 300 2012 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Yamaha GRIZZLY 300 изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Yamaha GRIZZLY 300 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha GRIZZLY 300 других годов выпуска и информацию о них
Цена Yamaha GRIZZLY 300 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Yamaha GRIZZLY 300
среди найденых объявлений
250 000 руб.*
среди найденых объявлений
250 000 руб.*
Средняя цена Yamaha GRIZZLY 300
среди найденых объявлений
179 000руб.*
среди найденых объявлений
179 000руб.*
Минимальная цена Yamaha GRIZZLY 300
среди найденых объявлений
160 000руб.*
среди найденых объявлений
160 000руб.*
Квадроцикл Grizzly ATV 300cc в Комсомольске-на-Амуре
25.11.2020 165 000 руб.
Квадроцикл Grizzly 300cc в Владивостоке
25.11.2020 160 900 руб.
Квадроцикл yamaha grizzly ATV 300CC в Москве
16.11.2020 174 900 руб.
Квадроцикл Grizzly ATV 300cc в Хабаровске
13.11.2020 165 000 руб.
Квадроцикл Grizzly ATV 300cc в Благовещенске
02.11.2020 165 000 руб.
Квадроцикл Grizzly ATV 300cc в Чите
02.11.2020 165 000 руб.
Квадроцикл Grizzly ATV 300cc в Биробиджане
30.10.2020 165 000 руб.
Yamaha grizzly 300 в Екатеринбурге
19.10.2020 250 000 руб.
Yamaha Grizzly 300 в Оранжереях
12.10.2020 180 000 руб.
Yamaha Grizzly 300 в Перми
02.10.2020 175 000 руб.
Квадроцикл Yamaha Grizzly 300 в Челябинске
19.09.2020 189 900 руб.
Квадроцикл Grizzly ATV 300cc в Челябинске
19.09.2020 195 000 руб.
Пять случайных мотоциклов:
959000р.*
366000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки
Защитные прокладки на шпильки После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть. Прокладка под головку Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны 1989N07P33
Читать далее >>Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров
Юпитер четвертого поколения Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...
Читать далее >>Ремонт ступицы на мотоциклах Днепр
Ремонтируем ступицу На мотоцинлах киевского завода применяются литые из алюминиевого сплава ступицы колес. Они легки, удобны, но вот отверстия для спиц со временем становятся эллипсными, и тогда приходит ся очень часто подтягивать спицы, чтобы они не рвались. Мотоциклисты, которые много ездят по плохим дорогам иногда даже заменяют все спицы сплошным диском. Это, конечно, не лучшее решение.Предлагаю владельцам киевских мотоциклов сравнительно простой, проверенный на практике способ ремонта ступицы. Сначала удаляем четыре — шесть спиц, гнезда для которых подлежат ремонту. 8-миллиметровым сверлом (или лучше пальчиковой торцевой фрезой) рассверливаем поврежденные отверстия. Нарезаем из медной трубки наружным диаметром 8 мм и внутренним 6 мм отрезки длиной 12 — 14 мм. Развальцовываем один конец отрезков при помощи оправки, изготовленной хотя бы из бородка или кернера. Получившиеся втулки помещаем в отверстия ступицы и развальцовываем второй их конец, как показано на рисунке...
Читать далее >>Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр МТ-8, МТ-9
МТ-8, МТ-9 Более трех лет назад Киевский мотоциклетный завод начал выпускать мотоциклы семейства «Днепр» К-650 с двигателем МТ-8. В прошлом году они уступили место на конвейере более совершенной модели с силовым агрегатом МТ-9 (см. «За рулем», 1971, № 2), снабженным передачей заднего хода.У многих владельцев этих мощных выносливых машин, успевших пройти десятки тысяч километров, возникли вопросы, связанные с ремонтом двигателя. Ответы иа них читатели найдут в публикуемой здесь статье специалистов Киевского мотоциклетного завода.Силовые агрегаты «Днепр» (МТ-8 и МТ-9) отличаются от всех предыдущих двигателей, которые применялись на отечественных тяжелых мотоциклах. Прежде всего, у них цельный, а не составной, коленчатый вал с подшипниками скольжения (вкладышами) на шатунных шейках. В результате двигатель стал долговечнее и упростился его ремонт.Чтобы наиболее полно представить себе размеры, посадки и допустимые износы важнейших деталей, познакомим...
Читать далее >>Заметки об эксплуатации мотоциклов киевского мотозавода
Днепры хороши, если ... Эксплуатировать тяжелые мотоциклы намного труднее, чем легкие и средние. Довольно сложный четырехтактный двигатель, трансмиссия с карданной передачей требуют квалифицированного обслуживания и, тем более, ремонта. Опыт в этом деле имеет первостепенное значение. Вот почему владельцы таких машин просят больше рассказывать о них.Предлагаем заметки нашего читателя Ю. ПОЛИЩУКА из г. Владимира-Волынского Волынской области об эксплуатации машин киевского завода.С 1973 года я ездил на мотоцикле «Днепр» МТ9, а в 1980 году купил МТ10—36. В общем, я доволен этими машинами — ездить на исправных «днепрах» одно удовольствие. Чувствуется постоянная забота завода о совершенствовании машин.По сравнению с МТ9 «Днепр» МТ10—36 мощнее, быстрее, комфортабельнее. После модернизации двигателя максимальный крутящий момент переместился в зону более высоких оборотов, благодаря чему он стал более устойчиво и без вибраций раб...
Читать далее >>