* Внимание! Под ценой мотоциклов Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2016 Фото
Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2016 
Мотоцикл Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2016 обзор
Технические характеристики Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2016
Двигатель Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2016
Двигатель
Four stroke, 60 V-twin, DOHC, 4 valve per cylinder, Revolution.
Объём двигателя
1247 cc / 76.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
105 x 72 mm
Макс. Мощность
91 kW / 122 hp @ 8250 rpm
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.7 kgf-m / 85 ft/lbs @ 6500 rpm
Степень Сжатия
Satin chrome, dual side exhaust system with black end caps
Питание двигателя
Electronic Sequential Port Fuel Injection
Стартер
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Макс. момент, Нм.
115
Макс.мощность на об/мин.
8250
Макс. Мощность, Л.с.
122
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
Трансмиссия Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2016
Передаточные Числа
Steel perimeter upper frame with hydroformed main rails and bolt-on lower frame rails; MIG welded Swingarm Polished, one-piece cast aluminum
КПП
5 Speed
Главная передача
Belt
Размеры и масса Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2016
Емкость Топливного Бака
18.9 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
Unladen 705 mm / 27.8 in.
Колесная база
1700 mm / 66.9 in
Размеры
Length 2410 mm / 94.9 in
Колея
142 mm / 5.6 in
Дорожный Просвет
105 mm / 4.1 in
Мокрый вес
307.0 kg / 677 lbs
объем масла
4.7 Litres / 5 US qts
Ходовая часть и тормоза Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2016
Задний Тормоз
Single 300 mm disc, 4 piston caliper
Задняя Шина
240/40R-18 79V
Передние Тормоза
2 x 300mm discs, 4 piston calipers
Передняя Шина
120/70ZR-19 60W
Задняя подвеска
Twin coil over adjustable shock
Передняя Подвеска
Huge 43 mm forks
Динамические характеристики Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2016
Информация подготавливается
Прочие характеристики Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2016
Год
2016
Модель
Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle
Снаряженная Масса
488.0 kg / 1075 lb
Primary drive
Gear, 64/117 ratio
Dry Weight
292 .0 kg / 644 lbs
Rake (steering head)
34
Cooling system
Liquid cooled
Описание Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2016
Описание мотоцикла Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2016 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 122лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1247 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Harley Davidson, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на VRSCF V-Rod Muscle:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на VRSCF V-Rod Muscle
Цена Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle
среди найденых объявлений
2 400 000 руб.*
среди найденых объявлений
2 400 000 руб.*
Средняя цена Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle
среди найденых объявлений
1 154 000руб.*
среди найденых объявлений
1 154 000руб.*
Минимальная цена Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle
среди найденых объявлений
615 000руб.*
среди найденых объявлений
615 000руб.*
Продам мотоцикл Harley-Davidson V-ROD Muscle Vrscf в Новокузнецке
11.11.2020 780 000 руб.
Мотоцикл Harley Davidson vrscf V-Rod Muscle в Краснодаре
15.10.2020 1 150 000 руб.
Harley-Davidson V-Rod Muscle vrscf в Москве
11.10.2020 2 200 000 руб.
Harley-davidson vrscf muscle V-ROD 2009 1190 в Владивостоке
07.09.2020 680 000 руб.
Harley-Davidson V-Rod Muscle vrscf в Москве
03.02.2020 1 200 000 руб.
Harley-Davidson V-Rod Muscle vrscf в Санкт-Петербурге
28.08.2019 1 100 000 руб.
Harley-Davidson vrscf V-Rod Muscle (2015) в Санкт-Петербурге
24.07.2019 1 200 000 руб.
Harley-Davidson V-Rod Muscle vrscf в Москве
25.05.2019 2 400 000 руб.
Harley-Davidson V-rod Muscle vrscf 2017 в Уфе
13.06.2017 1 600 000 руб.
Harley Davidson V-ROD Muscle vrscf 2015 в Москве
15.03.2017 1 150 000 руб.
Продам Harley-Davidson vrscf V-ROD muscle в Москве
10.03.2017 940 000 руб.
Мотоцикл Harley Davidson vrscf V-ROD Muscle-K00407 в Москве
06.02.2017 999 000 руб.
Harley-Davidson vrscf V-Rod Muscle в Новосибирске
12.01.2017 1 200 000 руб.
Harley-Davidson vrscf V-Rod Muscle в Ростове-на-Дону
12.11.2016 1 380 000 руб.
Harley-Davidson vrscf V-Rod Muscle в Новосибирске
31.10.2016 1 500 000 руб.
V-rod muscle vrscf в Махачкале
30.10.2016 1 220 000 руб.
Harley-Davidson vrscf V-Rod Muscle 2016 в Новосибирске
26.10.2016 1 500 000 руб.
Harley-Davidson V-Rod Muscle vrscfr в Нижнем Новгороде
20.10.2016 890 000 руб.
Harley-Davidson vrscf V-ROD muscle в Москве
18.10.2016 970 000 руб.
Продается Harley-Davidson vrscf V-ROD muscle в Москве
19.08.2014 685 000 руб.
Harley-Davidson vrscf V-ROD muscle 2011г в Санкт-Петербурге
19.08.2014 770 000 руб.
Продается Harley-Davidson V-Rod Muscle (vrscf) в Чебоксарах
18.08.2014 615 000 руб.
Harley davidson vrscf V-ROD muscle в Сочи
14.08.2014 680 000 руб.
Harley-Davidson vrscf V-Rod Muscle в Москве
11.08.2014 890 000 руб.
Пять случайных мотоциклов:
274000р.*
214000р.*
146000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Ява 634-7-00
Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...
Читать далее >>О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ
Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...
Читать далее >>Испытания опытного образца мотоцикла К-750М
Путь на конвейер Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...
Читать далее >>Минск М-106. Техническая характеристика
Мотоциклы нашего завода давно знакомы любителям двухколесного транспорта. Самые легкие м простые в семье отечественных мотоциклов, они служат в качестве учебных машин в яружках, секциях и клубах ДОСААФ. Их любят сельские жители — за хорошую проходимость и «надежность, городские — за маневренность и небольшие размеры. Многие, и вполне резонно, прежде чем обзавестись ИЖем или тяжелой машиной, проходят школу на минском 125-кубовом.. И дорога в мотоспорт, как правило, начинается с него.Мотоциклы наш завод начал выпускать в 1951 году. Тогда это была известная модель М-1А с двигателем мощностью 4,25 л. с. Постепенно совершенствуя конструкцию, удалось поднять мощность до 7 л. с. на М-105 и до 9 л. с. на сменившей ее недавно модели М-106.Каждый новый наш мотоцикл сохранял не только прежний рабочий объем двигателя, но <и широкую взаимозаменяемость основных узлов и деталей с предшественниками. Не составляет исключения и М-106. В чем же его отличия? Прежде всего обращают на с...
Читать далее >>Мотоцикл Минск М-104
Новинка от ММВЗ Вот уже на протяжении двух с лишним лет Минский мотовелозавод выпускает мотоциклы М-103, которые завоевали популярность среди мотолюбителей. Благодаря небольшому весу, прочности и достаточной мощности двигателя они стали надежным средством передвижения на селе. Теперь завод освоил производство и начал выпуск нового мотоцикла—М-104. Он имеет ряд отличий от M103. Прежде всего, это облицовка рамы и карбюратора, которой не было на М-103. Облицовка улучшает внешний вид машины и облегчает ее обслуживание. Чтобы снять облицовку карбюратора, достаточно отвернуть один винт. Снимать облицовку рамы при эксплуатации практически не придется, но сделать это довольно легко: она крепится к раме только тремя болтами. Двигатель мотоцикла М-104 развивает мощность 5,5 л. с. при 5000—5200 об/мин. Увеличение мощности достигнуто небольшим изменением фаз газораспределения в цилиндре, а также подборкой системы выпуска. Расход топлива при этом не увеличился. М-104 расходует 2...
Читать далее >>