Сравнение мотоциклов:
Yamaha VMX V-Max 1200 2005 против Vespa PK 125ETS 1984

Yamaha VMX V-Max 1200 2005 в сравнении с Vespa PK 125ETS 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, стартер, система зажигания.

Если кратко, то PK 125ETS это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.6лс., а VMX V-Max 1200 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс. Yamaha VMX V-Max 1200 2005 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Vespa PK 125ETS 1984 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

219413 руб.
122115 руб.

Cooling Sysstem

нет данных
Air cooled, centrifugal fan

Год

2005 - 07
1984 - 85

Модель

Yamaha V-Max 1200 20th Anniversary Limited Edition
Vespa P 125 ETS

Rake

29
нет данных

Аккумулятор

нет данных
12V AC

Wheels

нет данных
Interchangeable

Reserve

нет данных
1.2 L / 0.3 US gal

Production

нет данных
11 711 units

Dry Weight

262 kg / 577.6 lbs
85 kg / 187 lbs

Gear Ratios

нет данных
Direct drive

Max Power Rear Tyre

97.88 @ 7700 rpm
нет данных

Двигатель

Four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Two strike, Single cylinder,

Объём двигателя

1198 cc / 73.1 cu-in
121.2 cc / 7.4 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Liquid cooled
55 x 51 mm

Макс. Мощность

102 hp / 74.4 kW @ 8000 rpm
6.2 kW / 8,6 hp @ 6000 rpm

Макс. Крутящий Момент

114.7 Nm / 86.4 lb-ft @ 6000 rpm
нет данных

Степень Сжатия

4x 35mm Mikuni BDS35 carburetor
нет данных

Стартер

Electric
Kick start

Система зажигания

CDI
нет данных

Свечи Зажигания

нет данных
NGK BR7HS

Макс. момент, Нм.

114.7
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

8000
6000

Макс. Мощность, Л.с.

102
8.6

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
нет данных

Сцепление

Wet, multi disc
Wet, multiplate

КПП

5 Speed
4 Speed, grip-shift, constant mesh

Главная передача

Shaft
нет данных

Емкость Топливного Бака

15 Litres / 3.9 US gal
6.0 L / 1.6 US gal

Высота Сиденья

765 mm / 30.1 in
нет данных

Колесная база

1590 mm / 65.6 in
нет данных

Размеры

нет данных
1180 mm / 46.5 in

Колея

119 mm / 4.7 in
нет данных

Дорожный Просвет

145 mm / 5.7 in
252 mm / 9.9 in

Задний Тормоз

Single 282mm disc 2 piston caliper
150 mm drum

Задняя Шина

150/90-15
3.0 x 10"

Передние Тормоза

2x 298mm discs 2 piston calipers
150 mm drum

Передняя Шина

110/90-18
3.0 x 10"

Задняя подвеска

Dual Kayaba shocks, adjustable for preload damping.
нет данных

Передняя Подвеска

40mm Kayaba forks, Air pressure
нет данных

Рама

Double cradle steel tube
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure

Ширина Переднего Колеса

140 mm / 5.5 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

100 mm / 3.9in
нет данных

Старт на Милю

11.7 sec / 185.8 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

216.7 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

13.1 km/lit
Red, Blue, Black

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.2 m / 39.0 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Информация о магазине

Наш интернет-магазин предоставляет следующие услуги: Запчасти для мотоцикла на заказ Тюнинг для мотоцикла Аксессуары для мотоцикла  Мото - экипировку для мотоциклистов Инструменты для обслуживания мотоциклов  В данный момент в нашем интерент-магазине представлено около миллиона товаров.  У нас реально самый большой выбор мото-товаров во всем Рунете.В разделе запчастей мы ориентируемся преимущественно на ассортимент более дешевых аналогов оринигальных японский и европейских мотоциклов.Для мотцоиклов китайского производства мы предлагаем весь ассортимент оригинальных запасных частей.Если вы не нашли интересующую вас штатную запчасть напишите нам на bazamoto@yandex.ru - если она существует в продаже мы найдем её для вас по самой низкой цене.Для экономии ваших и наших средств в настоящий момент мы работаем только по предзаказу!Срок доставки до нашего склада в г.Тольятти составляет 3 недели. Далее товар может быть отпрален в любой населенный пунк где есть отделение ...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Дорожный ремонт генератора на мотоцикле Ява 634

 В дальней поездке на мотоцикле ЯВА-350 модели «634.01» неожиданно отказал генератор. В результате разборки и прозвонки при помощи лампочки и аккумулятора я обнаружил, что какая-то из обмоток якоря пробита на «массу», из-за чего генератор давал недостаточное напряжение. Внешним осмотром место замыкания найти не удалось, и я поступил следующим образом. Обмотав коллектор якоря медным проводом (соединив таким образом все обмотки якоря параллельно), подключил мощный автомобильный аккумулятор 12 В между коллектором и сердечником якоря. Неисправная обмотка быстро нагрелась, задымила и заискрила в месте замыкания — там, где обмоточный провод изгибается и входит в паз сердечника. Дальше — уже дело техники. Отодвинув провод от острой грани сердечника, изолировал провод и залил место ремонта лаком для ногтей. Генератор заработал. С этим якорем я благополучно вернулся домой, езжу до сих пор. уже более 5000 километров, и не замечал ни перебоев, ни каких-либ...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>