Сравнение мотоциклов:
Yamaha MIO 125 I 2012 против Honda XR 125L 2005

Yamaha MIO 125 I 2012 в сравнении с Honda XR 125L 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то XR 125L это изредка продающийся в России мотоцикл, а MIO 125 I это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda XR 125L 2005 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Год

нет данных
2005-06

Модель

нет данных
Honda XR 125L

Dry Weight

нет данных
129.0 kg / 284.4 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Двигатель

Licuid cooled, 4-stroke, SOHC, 2-valve
Four stroke, single cylinder,

Объём двигателя

125
124 cc / 7.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
56.5 X 49.5 mm

Макс. Мощность

нет данных
8,3 kW @ 8 500 rpm

Макс. Крутящий Момент

10Nm@7000prm
10 Nm @ 7 000 rpm

Зажигание / Стартер

Electric And Kick Starting
нет данных

Степень Сжатия

11
22mm PD-type Carburettor piston-valve

Стартер

нет данных
Electric & kick

Система зажигания

TCI
CDI

Макс. момент, Нм.

10
10

Макс.мощность на об/мин.

8500
8500

Макс. Мощность, кВт

8
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

11
11.3

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
7000

КПП / Привод колеса

V-belt Automatic
нет данных

Сцепление

Dry, centrifugal, shoe
нет данных

КПП

нет данных
5 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Емкость Топливного Бака

4
12 Litres / 3.1 US gal

Сухой Вес

100
нет данных

Высота Сиденья

нет данных
825 mm / 32.5 in

Колесная база

760
1450 mm / 57.1 in

Размеры

нет данных
Width 820 mm / 32.3 in

объем масла

1
нет данных

Задний Тормоз

Drum Brake
110 drum

Задняя Шина

нет данных
110/90-17

Передние Тормоза

Hydraulic Disc Brake
Single 240mm disc 2 piston caliper

Передняя Шина

нет данных
90/90-19

Задняя подвеска

нет данных
Monoshock swingarm

Передняя Подвеска

нет данных
31mm Telescopic forks

Ширина Переднего Колеса

нет данных
160 mm / 6.3 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
151 mm / 5.9 in

Максимальная Скорость

90
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Условия и порядок возврата

На весь приобретаемый товар, представленный в нашем магазине, распространяются гарантийные обязательства завода-изготовителя, при условии соблюдения Покупателем инструкции по эксплуатации.  При получении мото-запчастей Вам необходимо проверить товар на наличие видимых дефектов, в противном случае претензии к внешнему виду товара, которые обнаружатся позднее — не принимаются. При возврате или обмене товара Покупатель должен иметь при себе квитанцию об оплате, подтверждающую факт приобретения товара. Товар должен сохранять свой товарный вид, оригинальную упаковку и потребительские свойства. Покупатель по электронной почте или по телефону должен уведомить продавца о намерении поменять или вернуть товар. Не принимаются к возврату автозапчасти без коробок, без крепежа (болты или гайки, центровочные кольца), если он был в комплекте, в зависимости от комплектации. Гарантированные обязательства...

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованной конструкции, отвечающей требованиям длительной эксплуатации в ...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>