* Внимание! Под ценой мотоциклов Triumph Daytona 675 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Triumph Daytona 675 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Triumph Daytona 675 2015 Фото
Triumph Daytona 675 2015 
Triumph Daytona 675 2015 
Triumph Daytona 675 2015 
Мотоцикл Triumph Daytona 675 2015 обзор
Технические характеристики Triumph Daytona 675 2015
Двигатель Triumph Daytona 675 2015
Двигатель
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
675 cc / 41.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 49.6 mm
Макс. Мощность
94 kW / 126 hp @ 12500rpm
Макс. Крутящий Момент
74 Nm / 7.5 kgf-m / 55 ft/lb @ 11900rpm
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction and SAI
Стартер
Electric
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 system with valve in secondary and under engine silencer
Система зажигания
Digital - inductive type
Система смазки
Wet sump
Макс. момент, Нм.
74
Макс.мощность на об/мин.
12500
Макс. Мощность, Л.с.
126
Макс. крутящий момент на об/мин.
11900
Трансмиссия Triumph Daytona 675 2015
Сцепление
Wet, multi-plate, slipper.
КПП
6 Speed
Главная передача
Chain
Размеры и масса Triumph Daytona 675 2015
Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 US gals / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1375 mm / 54.1 in
Размеры
Length 2045 mm / 80.4 in Width 695 mm / 27.3 in (handlebars) Height 1112 mm / 43.7 in (without mirrors)
Колея
87.2 mm / 3.4 in
Мокрый вес
187 kg / 412 lbs
объем масла
3.6 Litres / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal
Ходовая часть и тормоза Triumph Daytona 675 2015
Задний Тормоз
Single 220mm disc Brembo 1 piston caliper, ABS
Задняя Шина
180/55 ZR 17
Передние Тормоза
2 x 308 mm discs, Nissin 4 piston radial calipers, ABS
Передняя Шина
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Kayaba monoshock with piggy back reservoir adjustable for preload, rebound and high/low speed compression damping
Передняя Подвеска
Kayaba 41mm upside down forks with adjustable preload, rebound and high/low speed compression damping
Рама
Aluminium beam twin spar. Rear - 2 piece high pressure die cast swingarm braced, twin-sided, aluminium alloy with adjustable pivot position
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
Динамические характеристики Triumph Daytona 675 2015
Средний расход (км./литр.)
Phantom Black & Graphite, Crystal White & Sapphire Blue, Diablo Red & Jet Black
Прочие характеристики Triumph Daytona 675 2015
Год
2015 - 16
Модель
Triumph Daytona 675
Rake
22.9
Dry Weight
167 kg / 368 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
Front Wheels
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in
Rear Wheels
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
Описание Triumph Daytona 675 2015
Описание мотоцикла Triumph Daytona 675 2015 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Triumph Daytona 675 очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 126лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Triumph Daytona 675 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 675 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Triumph Daytona 675 - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Triumph, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Triumph Daytona 675 других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на Daytona 675:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Daytona 675
Цена Triumph Daytona 675 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Triumph Daytona 675
среди найденых объявлений
660 000 руб.*
среди найденых объявлений
660 000 руб.*
Средняя цена Triumph Daytona 675
среди найденых объявлений
352 000руб.*
среди найденых объявлений
352 000руб.*
Минимальная цена Triumph Daytona 675
среди найденых объявлений
100 000руб.*
среди найденых объявлений
100 000руб.*
Triumph Daytona 675 в Самаре
23.11.2020 420 000 руб.
Мотоцикл Triumph Daytona 675 2007 в Железнодорожном
10.11.2020 395 000 руб.
Triumph Daytona 675 в Новобессергеневке
26.10.2020 550 000 руб.
Triumph daytona 675 R 2014 в Сочи
13.10.2020 470 000 руб.
Triumph Daytona 675 в Липецке
11.10.2020 370 000 руб.
Triumph Daytona 675 в Ухте
28.09.2020 150 000 руб.
Triumph Daytona 675 в Санкт-Петербурге
23.09.2020 299 000 руб.
Triumph Daytona 675 2006 год в Ладожской
14.02.2020 260 000 руб.
Triumph Daytona 675 ABS 2013 в Санкт-Петербурге
18.01.2020 550 000 руб.
Triumph Daytona 675 в Северодвинске
04.11.2019 200 000 руб.
Triumph Daytona 675 / 2009 г в Пятигорске
28.10.2019 370 000 руб.
Triumph Daytona 675R в Москве
23.10.2019 580 000 руб.
Triumph Daytona 675R в Москве
14.10.2019 340 000 руб.
Triumph Daytona 675 2011 в Самаре
25.09.2019 350 000 руб.
Triumph Daytona 675 в Москве
24.09.2019 360 000 руб.
Triumph Daytona 675 в Липецке
20.09.2019 370 000 руб.
Triumph Daytona 675 в Самаре
06.09.2019 420 000 руб.
Triumph Daytona 675 в Санкт-Петербурге
30.08.2019 250 000 руб.
Triumph Daytona 675 Special Edition 2008 в Москве
17.08.2019 165 000 руб.
Triumph Daytona 675r в Москве
13.07.2019 515 000 руб.
Triumph daytona 675 в Санкт-Петербурге
14.06.2019 230 000 руб.
Triumph Daytona 675 triple в Пушкине
06.06.2019 269 000 руб.
Triumph Daytona 675 продажа обмен в Москве
02.06.2019 315 000 руб.
Triumph Daytona 675 ABS 2013 в Санкт-Петербурге
20.05.2019 500 000 руб.
Triumph Daytona 675 в Москве
24.01.2018 320 000 руб.
Triumph Daytona 675 в Томске
26.09.2017 370 000 руб.
Triumph Daytona 675 в Брянске
01.09.2017 120 000 руб.
Triumph Daytona 675 triple в Перми
09.08.2017 270 000 руб.
Triumph daytona 675 (обмен на авто) в Невинномысске
04.07.2017 255 000 руб.
Triumph Daytona 675 ABS 2014 г/в. Новый в Новороссийске
03.07.2017 610 000 руб.
Triumph Daytona 675 в Москве
15.06.2017 340 000 руб.
Triumph Daytona 675 в Москве
08.06.2017 500 000 руб.
Triumph Daytona 675 2009 г. в., 34800 км в Москве
08.06.2017 300 000 руб.
Triumph daytona 675, 2009 в Екатеринбурге
19.02.2017 315 500 руб.
Triumph Daytona 675R 2011 в Санкт-Петербурге
16.02.2017 580 000 руб.
Triuph Daytona 675 triple Triumph в Перми
14.02.2017 319 000 руб.
Triumph Daytona 675 в Перми
13.02.2017 350 000 руб.
Продаётся Triumph Daytona 675 в Пятигорске
09.02.2017 300 000 руб.
Triumph Daytona 675 в Санкт-Петербурге
18.01.2017 299 000 руб.
Triumph Daytona 675 ABS в Новороссийске
23.11.2016 650 000 руб.
Продаю Triumph Daytona 675 в Нижнем Новгороде
10.11.2016 450 000 руб.
Triumph Daytona 675 2013 в Санкт-Петербурге
08.11.2016 660 000 руб.
Triumph daytona 675 2007 в Челябинске
05.11.2016 100 000 руб.
Triumph Daytona Tripple 675 в Москве
26.10.2016 350 000 руб.
Triumph Daytona SE 675 в Москве
23.10.2016 400 000 руб.
Triumph Daytona 675 в Белгороде
18.08.2014 155 000 руб.
Triumph daytona 675 в Армавире
11.08.2014 189 000 руб.
Triumph daytona675 в Санкт-Петербурге
08.08.2014 295 000 руб.
Triumph daytona675 в Санкт-Петербурге
07.08.2014 295 000 руб.
Triumph Daytona 675 в Ульяновске
31.07.2014 290 000 руб.
Triumph daytona 675 в Москве
24.07.2014 270 000 руб.
Triumph Daytona 675 в Новороссийске
15.07.2014 260 000 руб.
Статистика продаж Triumph Daytona 675 по регионам РФ (в виде долей)
Description
Пять случайных мотоциклов:
187000р.*
196000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса
У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5 1979N06P33
Читать далее >>Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ
Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...
Читать далее >>Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4
ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...
Читать далее >>Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3
Более надежный способ У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши Выходной каскад реле РП1С и...
Читать далее >>Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели
Плюсы и минусы новой модели В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...
Читать далее >>