Сравнение мотоциклов:
Yamaha BT1100 Bulldog 2006 против Honda XLV 750R 1985

Yamaha BT1100 Bulldog 2006 в сравнении с Honda XLV 750R 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то XLV 750R это весьма популярный в России мотоцикл, а BT1100 Bulldog это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

294368 руб.
263324 руб.

Год

2003
1985

Модель

Yamaha BT 100 Bulldog
Honda XLV 750

Engine Oil

Mineral, 10W30SE
нет данных

Dry Weight

229.5 kg / 505.9 lbs
нет данных

Wheel base

1530 mm / 60.2 in
нет данных

Двигатель

Four stroke, 75V-twin, SOHC,
749

Объём двигателя

1063 cc / 64.8 in
нет данных

Диаметр цилиндра х Ход поршня

95 x 75 mm
79.5 x 75.5 mm

Макс. Мощность

65 hp / 47.4 kW @ 5500 rpm
61 hp 45 KW @ 7000 rpm

Макс. Крутящий Момент

@ 4500 rpm
7 kg-m 68.4 Nm @ 5500 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
CDI / electric

Степень Сжатия

Air coolid
2x Keihin VD Throttle bore 36 mm

Питание двигателя

2x 37mm carbs
нет данных

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

TCI (Transistor Controlled Ignition)
нет данных

Система смазки

Wet sump
нет данных

Свечи Зажигания

NGK, BPR7ES
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
68.4

Макс.мощность на об/мин.

5500
7000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
45

Макс. Мощность, Л.с.

65
61

Макс. крутящий момент на об/мин.

4500
5500

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / shaft

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Передаточные Числа

нет данных
Wet, multi-plate

КПП

5 Speed
нет данных

Главная передача

Shaft
нет данных

Емкость Топливного Бака

20 Litres / 5.2 US gal
19.5 Litres

Высота Сиденья

812 mm / 31.9 in
855 mm

Размеры

Height 1140 mm . 44.8 in
нет данных

Сухой Вес / Мокрый вес

нет данных
195 kg / 212 kg

Колея

106 mm / 4.1 in
нет данных

Дорожный Просвет

168 mm / 6.6 in
нет данных

Мокрый вес

251 kg / 553.3 ub
нет данных

Задний Тормоз

Single 282mm disc 1 piston caliper
Drum

Задняя Шина

170/60-17
130/80 17

Передние Тормоза

2x 298mm discs 4 piston calipers
Single 276mm disc 2 piston caliper

Передняя Шина

120/70-17
90/90 21

Задняя подвеска

Rising rate monoshock preload adjustable.
Air assisted Pro-Link, 180mm wheel travel

Передняя Подвеска

43mm forks preload adjustable,
Telescopic forks, 200mm wheel travel.

Рама

Aluminium, Single cradle frame
Double cradle

Ширина Заднего Колеса

113 mm / 4.4 in
нет данных

Старт на Милю

13.8 sec / 97 mph
нет данных

Максимальная Скорость

110 mph
165-170 km/h

Средний расход (км./литр.)

16.5 km/lit
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Условия и порядок возврата

На весь приобретаемый товар, представленный в нашем магазине, распространяются гарантийные обязательства завода-изготовителя, при условии соблюдения Покупателем инструкции по эксплуатации.  При получении мото-запчастей Вам необходимо проверить товар на наличие видимых дефектов, в противном случае претензии к внешнему виду товара, которые обнаружатся позднее — не принимаются. При возврате или обмене товара Покупатель должен иметь при себе квитанцию об оплате, подтверждающую факт приобретения товара. Товар должен сохранять свой товарный вид, оригинальную упаковку и потребительские свойства. Покупатель по электронной почте или по телефону должен уведомить продавца о намерении поменять или вернуть товар. Не принимаются к возврату автозапчасти без коробок, без крепежа (болты или гайки, центровочные кольца), если он был в комплекте, в зависимости от комплектации. Гарантированные обязательства...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>