Сравнение мотоциклов:
SYM Wolf SB 250Ni 2014 против SYM Jet4 125 2014

SYM Wolf SB 250Ni 2014 в сравнении с Jet4 125 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то Jet4 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс., а Wolf SB 250Ni это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25лс. SYM Wolf SB 250Ni 2014 - байк совсем недорогой стоимости, при этом SYM Jet4 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

114835 руб.
59846 руб.

Inner Leg Curve

White, Black, Blue, Red, Matt grey, Yellow
нет данных

Rear Rim

нет данных
0.18 L / 0.38 US pints

Год

2014
2014

Модель

SYM Wolf SB 250Ni
SYM Jet4 125

Аккумулятор

12V, 10Ah
12V 6 Ah

Wheels

Aluminium alloy
Aluminium

Average Consumption

2.3 L/100 km / 96 US mpg
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
Air cooled

Fuel system

нет данных
Carburetor (CV)

Average fuel consumption

нет данных
2.1 L/100km / 67 km/l 110 US mpg

Двигатель

Single, 4-stroke, 4-valve, SOHC
Single cylinder, 4-stroke, SOHC

Объём двигателя

249 cc / 15.2 cub in.
124.6 cc / 7.6 cub in.

Макс. Мощность

18.4 kW / 25.0 hp @ 7500 rpm
6.25 kW / 8.5 hp @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

23.1 Nm / 2.36 kgf-m / 17.04 ft/lb @ 6000 rpm
8.33 Nm / 0.85 kgf-m / 6.14 ft/lbs @ 6500 rpm

Степень Сжатия

1.8 L / 3.8 US pints
0.95 L / 2.0 US pints

Питание двигателя

CDI
Electronic

Стартер

Electric
Electric & kick

Система выхлопа

Single, stainless steel silencer
Single

Система зажигания

Electric
CDI

Система смазки

нет данных
Dry sump

Свечи Зажигания

NGK CR8E
A7RC

Макс. момент, Нм.

23.1
8.33

Макс.мощность на об/мин.

7500
7500

Макс. Мощность, Л.с.

25
8.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
6500

Сцепление

Wet disc
Centrifugal

Передаточные Числа

Diamond type, steel
нет данных

КПП

6-speed manual
CVT

Главная передача

Chain
Belt

Емкость Топливного Бака

14 L / 3.7 US gal
5.2 L / 1.4 US gal

Высота Сиденья

790 mm / 31.1 in.
775 mm / 30.5 in.

Размеры

1320 mm / 52.0 in.
1320 mm / 52.0 in.

Дорожный Просвет

150 mm / 5.9 in.
нет данных

Мокрый вес

173 kg / 381 lbs
109 kg / 240 lbs

Задний Тормоз

Single disc, 222 mm
Drum, 110 mm

Задняя Шина

140/70-17
90/80-16 51J

Передние Тормоза

Single disc, 288 mm
Hydraulic disc, 226 mm

Передняя Шина

110/70-17
90/80-16 51J

Задняя подвеска

Monoshock
Twin sided swing arm

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Telescopic fork

Рама

нет данных
Pipe under bone, steel

Максимальная Скорость

28
Black, Red, Yellow

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во всяком случае, в задней части он гораздо шире, и это неудобно, а по существу ничуть не прибавил, в не...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>