Сравнение мотоциклов:
Royal Enfield Bullet C5 Military EFI 2012 против Jawa 638 1984

Royal Enfield Bullet C5 Military EFI 2012 в сравнении с Jawa 638 1984 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то 638 это очень популярный в России мотоцикл, а Bullet C5 Military EFI это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Jawa 638 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Год

2012-13
1984

Модель

Royal Enfield Bullet C5 Military EFI
Jawa 638

Wheel base

1359 mm
нет данных

Electrical

12V System; Headlamp 60/55W; Tail lamp 21/5W
нет данных

Двигатель

Air Cooled, four Stroke, single Cylinder, OHV,
Air cooled, two stroke, parallel twin

Объём двигателя

499
343

Диаметр цилиндра х Ход поршня

84 x 90 mm
58 x 65 mm

Макс. Мощность

23 hp @ 5250 rpm
25 hp @ 5500 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
33 N4m @ 5250 rpm

Зажигание / Стартер

Electronic Ignition / Kick
Electronic / kick

Степень Сжатия

Electronic Fuel Injection (EFI)
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
33

Макс.мощность на об/мин.

5250
5500

Макс. Мощность, кВт

16
18

Макс. Мощность, Л.с.

23
25

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5250

КПП / Привод колеса

5 Speed (left foot gear shift) / chain
4 Speed / chain

Сцепление

Multi-plate, Oil-immersed
нет данных

Емкость Топливного Бака

13.5 Litres / 3.2 gal
17 Litres

Сухой Вес

нет данных
154 kg

Высота Сиденья

762 mm / 30 in
нет данных

Мокрый Вес

187 Kg
нет данных

Задний Тормоз

Foot operated, 153 mm drum
160mm drum

Задняя Шина

110/90 -18
3.50 -18

Передние Тормоза

Single 280mm disc
260mm drum

Передняя Шина

90/90 -18
3.25 -18

Задняя подвеска

Dual chocks
Dual shock absorbers

Передняя Подвеска

Telescopic, Hydraulic Damping, Stroke
Hydraulic telescopic forks

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Испытания опытного образца мотоцикла К-750М

Путь на конвейер   Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>