Сравнение мотоциклов:
Maico Enduro 250 1979 против KTM 390 Adventure 2020

Maico Enduro 250 1979 в сравнении с KTM 390 Adventure 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: traction control, secondary gear ratio, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя.

Если кратко, то 390 Adventure это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс., а Enduro 250 это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 38лс. Maico Enduro 250 1979 - байк за недорогую цену, при этом KTM 390 Adventure 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

126472 руб.
602075 руб.

Traction Control

нет данных
MTC

Secondary Gear Ratio

Cycle World, February 1976
нет данных

Год

1979
2020

Модель

Maico Enduro 250
KTM 390 Adventure

Rake

31
нет данных

Аккумулятор

нет данных
12V, 8 Ah

Front Wheel

нет данных
Cast aluminium wheels 2.50 x 19

Wheels

Alloy, wire spokes
нет данных

Rear Wheel

нет данных
Cast aluminium wheels 3.50 x 17

Steering head angle

нет данных
98 mm / 3.8 in

Dry Weight

96 kg / 212 lbs
158 kg / 348.3 lbs

ABS

нет данных
Bosch 9.1MP Two Channel (disengageable)

Primary Drive Ratio

нет данных
30:80

Cooling system

Air cooled
Liquid Cooled

Final Drive Ratio

нет данных
15:45

Fuel system

Bing V54/II, 36 mm
нет данных

Carburetor

Bing, 36 mm
нет данных

Handlebar

нет данных
43 mm WP APEX inverted fork

Двигатель

Single cylinder, two stroke
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 valves

Объём двигателя

247 cc / 15.1 cub in
373 cc / 22.7 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

67 x 70 mm
89 x 60 mm

Макс. Мощность

27.9 kW / 38 hp @ 7800 rpm
43.5 hp / 32 kW @ 9500 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
3.6 kg-m / 35.3 Nm @7000rpm

Степень Сжатия

Pre-mix
12.6:1

Питание двигателя

нет данных
Bosch EFI throttle body 38 mm

Стартер

Kick
Electric

Система выхлопа

Single, upswept, left side
Stainless steel primary and aluminium secondary silencer

Система зажигания

Motoplat electronic
Bosch EMS with RBW

Система смазки

нет данных
Wet sump

Макс. момент, Нм.

нет данных
35.3

Макс.мощность на об/мин.

7800
9500

Макс. Мощность, Л.с.

38
43.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
7000

Сцепление

Wet, multi-disc
PASC slipper clutch, mechanically operated

Передаточные Числа

Double loop, backbone box Chrom Moly
нет данных

КПП

5-Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain X-Ring 520

Емкость Топливного Бака

11L / 2.9 US gal
14 Litres / 3.8 US gal / 2.9 Imp gal

Высота Сиденья

910 mm / 36 in.
нет данных

Колесная база

1422 - 1470 mm / 56 - 58 in.
855 mm / 33.6 in

Размеры

1422 mm / 56 in.
нет данных

Колея

152 mm / 6 in.
нет данных

Дорожный Просвет

300 mm / 11.8 in.
200 mm / 7.8 in

Мокрый вес

118 kg / 259 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Drum, 158 mm
Single 230 mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

4.50 x 18 in., Metzeler
130/80 ZR 17

Передние Тормоза

Drum, 135 mm
Single 320 mm disc, 4 piston, radially mounted caliper

Передняя Шина

3.00 x 21 in., Metzeler
100/90 ZR 19

Задняя подвеска

Swingarm, Corte Cosso reservoir shocks
WP APEX shock absorber, adjustbable rebound and spring preload

Передняя Подвеска

Maico hydraulic air assisted conventional fork, 38 mm
нет данных

Рама

нет данных
Steel trellis frame, powder coated, Subframe Steel trellis frame, powder coated

Ширина Переднего Колеса

255 mm / 10.0 in.
170 mm / 6.7 in

Ширина Заднего Колеса

255 mm / 10.0 in
177 mm / 7.0 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>