Сравнение мотоциклов:
Kawasaki H2 750C Mach IV 1975 против Kawasaki GT 750 1982

Kawasaki H2 750C Mach IV 1975 в сравнении с GT 750 1982 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то GT 750 это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 65.7лс., а H2 750C Mach IV это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 74лс. Kawasaki GT 750 1982 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

1975
1982 -

Модель

Kawasaki H2 750 Mach IV
Kawasaki GT 750

Rake

нет данных
27.5

Аккумулятор

12V-6AH
нет данных

Dry Weight

192 kg / 423.2 lbs
227 kg / 500.4 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled.

Двигатель

Two stroke, transverse three cylinder
Four stroke, transverse four cylinder. DOHC. 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

748 cc / 45.6 cu-in
738 cc / 45.0 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Air cooled
66 x 54 mm

Макс. Мощность

74 hp / 55.1 kW @ 6800 rpm
65.7 hp / 48.9 kW @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

77.4 Nm / 7.9 kgf-m @ 6500 rpm
43 lb-ft / 58.3 Nm @ 6500 rpm

Степень Сжатия

Oil injection
4x 34mm Mikuni BS34 carburetors

Питание двигателя

3 x 30mm Mikuni VM30SC carburetors
нет данных

Стартер

Kick
Electric

Система зажигания

CDI
CDI

Макс. момент, Нм.

77.4
58.3

Макс.мощность на об/мин.

6800
8500

Макс. Мощность, Л.с.

74
65.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
6500

Сцепление

Wet, multi-plate
нет данных

Передаточные Числа

Tubular, double cradle
1st 2,333 (35/15) 2nd 1,631 (31/19) 3rd 1,272 (28/22) 4th 1,040 (26/25) 5th 0,875 (21/24)

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Shaft

Емкость Топливного Бака

16.7 Litres / 4.4 US gal
24.3 Litres . 6.4 US gal

Высота Сиденья

795 mm/ 31.25 in
800 mm / 31.4 in

Колесная база

1410 mm / 55.4 in
1480 mm / 58.2 in

Колея

нет данных
104 mm / 4.0 in

Дорожный Просвет

183 mm / 7.2 in.
150 mm / 5.9 in

Задний Тормоз

203mm drum
Single 265mm disc

Задняя Шина

4.00-18
120/90 V18

Передние Тормоза

Single 295mm disc
2X 265mm discs

Передняя Шина

8.25-19
100/90 V18

Задняя подвеска

Dual shocks preload adjustable
Twin shock preload adjustable

Передняя Подвеска

Telescopic forks non adjustable
Telescopic forks

Рама

нет данных
Double closed steel cradle frame.

Ширина Переднего Колеса

нет данных
160 mm / 6.2 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
98 mm / 3.8 in

Старт на Милю

12.3 sec / 105 mph / 168 km/h
12.5 sec / 171 km/h

Максимальная Скорость

120 mph / 192 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

нет данных
42.5 mph

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 634-8-00

Модернизация Явы  Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.  Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой рукоятке руля появилось зеркало, позволяющее видеть обстановку сзад...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>