Сравнение мотоциклов:
Ducati 350XL 1983 против KTM 390 Adventure 2020

Ducati 350XL 1983 в сравнении с KTM 390 Adventure 2020 по характеристикам: traction control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то 390 Adventure это изредка продающийся в России мотоцикл, а 350XL это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 390 Adventure 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Traction Control

нет данных
MTC

Год

1983-8 5
2020

Модель

нет данных
KTM 390 Adventure

Аккумулятор

Yuasa 12V 14Ah
12V, 8 Ah

Front Wheel

нет данных
Cast aluminium wheels 2.50 x 19

Rear Wheel

нет данных
Cast aluminium wheels 3.50 x 17

Steering head angle

нет данных
98 mm / 3.8 in

Dry Weight

нет данных
158 kg / 348.3 lbs

Gear Ratios

Chain
нет данных

ABS

нет данных
Bosch 9.1MP Two Channel (disengageable)

Primary Drive Ratio

нет данных
30:80

Cooling system

нет данных
Liquid Cooled

Final Drive Ratio

35 mm Paioli or Marzocchi fork
15:45

Handlebar

нет данных
43 mm WP APEX inverted fork

Двигатель

Four stroke, 90L twin cylinder, Desmo SOHC, belt driven
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 valves

Объём двигателя

348.9 cc / 21.3 cu in
373 cc / 22.7 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

66 x 51 mm
89 x 60 mm

Макс. Мощность

29.1 kW / 40 hp @ 9600 rpm
43.5 hp / 32 kW @ 9500 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
3.6 kg-m / 35.3 Nm @7000rpm

Степень Сжатия

Champion L82Y
12.6:1

Питание двигателя

нет данных
Bosch EFI throttle body 38 mm

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

нет данных
Stainless steel primary and aluminium secondary silencer

Система зажигания

Bosch BTZ electronic
Bosch EMS with RBW

Система смазки

нет данных
Wet sump

Макс. момент, Нм.

нет данных
35.3

Макс.мощность на об/мин.

9600
9500

Макс. Мощность, Л.с.

40
43.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
7000

Engine management system

Ducati 350 SL / TL / XL
нет данных

Сцепление

Wet, multiplate
PASC slipper clutch, mechanically operated

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

нет данных
Chain X-Ring 520

Емкость Топливного Бака

нет данных
14 Litres / 3.8 US gal / 2.9 Imp gal

Высота Сиденья

18 L / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal
нет данных

Колесная база

нет данных
855 mm / 33.6 in

Размеры

1450 mm / 57.1 in
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
200 mm / 7.8 in

Задний Тормоз

Single 260 mm disc
Single 230 mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

3.50-18
130/80 ZR 17

Передние Тормоза

2 x 260 mm Discs
Single 320 mm disc, 4 piston, radially mounted caliper

Передняя Шина

3.00-18
100/90 ZR 19

Задняя подвеска

Swingarm, Paioli twin shock, 3-way adjustable
WP APEX shock absorber, adjustbable rebound and spring preload

Рама

нет данных
Steel trellis frame, powder coated, Subframe Steel trellis frame, powder coated

Ширина Переднего Колеса

нет данных
170 mm / 6.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
177 mm / 7.0 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>