Сравнение мотоциклов:
Bajaj Avenger 180 DTS-i 2007 против IRBIS TTR 250 2011

Bajaj Avenger 180 DTS-i 2007 в сравнении с IRBIS TTR 250 2011 по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то TTR 250 это очень популярный в России мотоцикл, а Avenger 180 DTS-i это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. IRBIS TTR 250 2011 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

E xhaust

Air cooled
нет данных

Год

2007
нет данных

Модель

Bajaj Avenger 180 dts-i
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Четырехтактный, одноцилиндровый, SOHC, 2 клапана на цилиндр

Объём двигателя

178 cc / 10.9 cu in
250

Макс. Мощность

12.2 kW / 16.5 hp @ 8000 rpm
нет данных

Макс. Крутящий Момент

15.2 Nm / 1.55 kg-fm / 11.2 lb-ft @ 6000 rpm
13Nm@4000prm

Зажигание / Стартер

нет данных
электростартер + кикстартер

Питание двигателя

нет данных
Карбюратор

Стартер

Kick
нет данных

Система выхлопа

Twin
нет данных

Система зажигания

CDI
нет данных

Макс. момент, Нм.

15.2
13

Макс.мощность на об/мин.

8000
7500

Макс. Мощность, Л.с.

16.5
17

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
4000

КПП / Привод колеса

нет данных
5-ступенчатая механическая

Сцепление

нет данных
Многодисковое, в масляной ванне

КПП

5 Speed
нет данных

Главная передача

Chain
Цепь

Емкость Топливного Бака

14 Litres / 3.7 US gal
8

Сухой Вес

154 kg / 340 lbs
118

Высота Сиденья

710 mm / 28.0 in
930

Колесная база

нет данных
1420

Размеры

1491 mm / 58.7 in
2140×820×1235

Дорожный Просвет

162 mm / 6.4 in
220

Задний Тормоз

Drum, 180 mm
диск, 2-поршневая скоба

Задняя Шина

130/90-17
110/100–18

Передние Тормоза

Single 260 mm disc
диск, 2-поршневая скоба

Передняя Шина

90/90 17
80/100–21

Задняя подвеска

Hydraulic shock absorbers , 5-way adjustable
маятниковая, с моноамортизатором и прогрессивной характеристикой, с регулировкой длины амортизатора

Передняя Подвеска

Telescopic forks
телескопическая вилка перевернутого типа, нерегулируемая

Рама

нет данных
полудуплексная стальная

Максимальная Скорость

нет данных
120

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>