Мотоцикл Benelli Tre-K 899 2010 Фото

Мотоцикл Benelli Tre-K 899 2010
Мотоцикл Benelli Tre-K 899 2010Benelli Tre-K 899 2010
Мотоцикл Benelli Tre-K 899 2010Benelli Tre-K 899 2010
Мотоцикл Benelli Tre-K 899 2010Benelli Tre-K 899 2010

Мотоцикл Benelli Tre-K 899 2010 обзор

Технические характеристики Benelli Tre-K 899 2010

Двигатель Benelli Tre-K 899 2010

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
898 cc / 54.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 49.2 mm
Макс. Мощность
78 kW / 105 hp @ 10000 rpm
Макс. Крутящий Момент
74.5 Nm / 7.65 kgf-m 55 lb-ft @ 5000 rpm
Степень Сжатия
Wet sump
Питание двигателя
Electronic injection with 3 throttle bodies 53 mm
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensor
Макс. момент, Нм.
74.5
Макс.мощность на об/мин.
10000
Макс. Мощность, Л.с.
105
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000

Трансмиссия Benelli Tre-K 899 2010

Сцепление
Wet, multiplate
КПП
6 Speed
Главная передача
Chain

Размеры и масса Benelli Tre-K 899 2010

Емкость Топливного Бака
20.7 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
840 mm / 33.0 in
Размеры
1515 mm / 60.0 in
Колея
95 mm / 3.7 in
Мокрый вес
240 kg / 529 lbs

Ходовая часть и тормоза Benelli Tre-K 899 2010

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55-17
Передние Тормоза
2 x 320 mm discs, 4 piston caliper
Передняя Шина
120/70-17
Задняя подвеска
Sachs monoshock, adjustable for preload and damplng
Передняя Подвеска
50 mm Marzocchi non-adjustable forks
Рама
Decomposable, front steel trestle, rear aluminium alloy casting
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
144 mm / 5.7 in

Динамические характеристики Benelli Tre-K 899 2010

Максимальная Скорость
Silver/green, Black, White/black

Прочие характеристики Benelli Tre-K 899 2010

Год
2010 - 11
Модель
Benelli Tre-K 899
Rake
24
Dry Weight
215 kg / 474 lbs
Fuel Reserve
4 L / 1.1 US gal
Cooling system
Liquid cooled

Описание Benelli Tre-K 899 2010

Описание мотоцикла Benelli Tre-K 899 2010 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Benelli Benelli Tre-K 899 2010 2010Мотоцикл Benelli Benelli Tre-K 899 2010 2010

Benelli Tre-K 899 не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Benelli Benelli Tre-K 899 2010 2010

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Benelli Tre-K 899 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 898 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Benelli Tre-K 899 - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Benelli, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Benelli Tre-K 899 других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на Tre-K 899:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Tre-K 899

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>