Мотоцикл Yamaha XT 250 Serow 2012 обзор

Yamaha XT250 Serow 2014, это старший брат более распространенной модели Yamaha XT225 Serow. Первые мотоциклы Yamaha Serow появились на рынке в 1985 году. На тот момент XT225 выглядел почти как кроссовый мотоцикл, но с относительно слабым четырехтактным двигателем. Однако модель была дешевой, надежной, с низким расходом топлива и с очень хорошей проходимостью, что было важно в небольших провинциальных городах и поселениях далеко от города. Это сочетание оказалось настолько хорошим что модель выпускается до сих пор, модернизируясь и подстраиваясь под требования потребителя.

Не смотря на то, что официально Yamaha Serow никогда не продавался в РФ, эта модель очень распространена. Serow XT225 или XT250 можно встретить в любом Российском городе. Yamaha XT250 Serow это один из самых недорогих и доступных Японских мотоциклов, который можно купить России. К сожалению он настолько простой и без каких-то изысков, что добавить к его описанию почти неченго.

Перевод описания XT250 Serow модели 2012 года из проспектов официального диллера в США:

Непревзойденный для хороших и плохих дорог, Yamaha XT250 2012 года делает путешествие по миру легким.

Надежный, экономичный 4-тактный двигатель XT250 2012 года имеет улучшенную динамику и позволяет "выстреливать" со светофора. Но надежность - это не то, о чем думаешь, когда съедешь с дороги в поиске приключений. Поездка по городу или прохват по сельской местности, Yamaha XT250 2012 года - это увлекательный дуал-спорт, на котором легко и весело гонять.

Куда тебя ведет езда? Прорезать городской поток, топить по проселочной дороге или красться по тропинке вникуда? Для тех, кто не может решить, у Yamaha есть идеальный ответ.

Это Serow XT250, он разработан для максимальной универсальности по отличной цене. Надежный 4-тактный двигатель развивает предсказуемую мощность, 5-ступенчатая трансмиссия с широким диапазоном передаточных чисел и ведущая в своем классе низкая высота сиденья обеспечивают эластичную тягу и удобство использования. Будь то катание по улицам или в лесу, позвольте XT250 оживить ваше приключение эмоциями от его использования.

Не ограничивайте себя возможностями взглянуть на мир, дорога за дорогой, когда это возможно благодаря мотоциклам двойного назначения Yamaha XT250 и TW200 2014 года.

XT250 имеет длинноходную подвеску и более 280мм дорожного просвета, а высота сиденья всего в 810мм от земли. Благодаря электростартеру, четырехтактный двигатель объемом 249 куб. заводится без усилий, чего часто нет у эндуро-мотоциклов. Передние дисковые тормоза 245 мм и задние дисковые тормоза 203 мм работают через распределение тормозных усилий, обеспечивая превосходную тормозную мощность на любой поверхности. Стальная рама из профилированной трубы обеспечивает более легкое и подвижное ощущение благодаря большей централизации массы, в то время как большая боковая и крутильная жесткость и уменьшенный вес нижних частей рамы, помогают обеспечить легкую и стабильную управляемость. Дополнительные функции включают многофункциональную цифровую жидкокристаллическую приборную панель с прохладной зеленой фоновой подсветкой, которая хорошо читается днем и ночью.

XT250 достигает экономии топлива приблизительно до 73 миль на галлон (США) * с топливным баком, который вмещает 2,4 галлона.

Ключевые характеристики Yamaha XT250

• Расход топлива * 31kpl / 88mpg (Imp)
• 250cc 4-х тактный двигатель
• Подвеска с длинным ходом и дорожный просвет более 11,2 дюймов находятся под сиденьем всего в 31,9 дюйма от земли.
• Электрический старт делает запуск 249cc четырехтактным без усилий.
• 245-миллиметровые передние дисковые и 203-миллиметровые задние дисковые тормоза объединяются, чтобы обеспечить превосходную тормозную мощность как на асфальтированной, так и на немощеной поверхности.

• 249 куб. См, с воздушным охлаждением, одноклапанный кулачок (SOHC), 2-клапанный, 4-тактный, обеспечивает простое использование мощности для ежедневных поездок на работу или изучения проселочных дорог нашей прекрасной страны.
• 4-х тактный двигатель обеспечивает сильный, предсказуемый крутящий момент во всем диапазоне оборотов, обеспечивая отличное удовольствие на дороге и бездорожье. Это очень экономично и экологически безопасно.
• Удобный, без проблем кнопочный электрический запуск.
• Конструкция головки блока цилиндров с двумя клапанами имеет кулачковую цепь с правой стороны. Прямой дизайн впускного и выпускного трактов обеспечивает превосходную эффективность заполнения цилиндров для высокой мощности на низких и средних оборотах.
• Одиночный распределительный вал с верхним расположением двигателя обеспечивает хороший крутящий момент при низких и средних оборотах. Традиционная конструкция коромысла означает быструю и простую регулировку зазора клапана.
• Облицовка стен из керамического композитного цилиндра на легком алюминиевом цилиндре помогает более эффективно рассеивать тепло, снижает трение для повышения производительности, снижает вес, повышает долговечность и увеличивает срок службы цилиндра.
• Легкий кованый поршень диаметром 74 мм обеспечивает быструю реакцию на газ, превосходную долговечность и меньшую механическую вибрацию.
• Легкий шарикоподшипник, установленный на шарикоподшипнике, обеспечивает стабильный низкий и средний крутящий момент.
• Внутренний противовес двигателя снижает вибрацию двигателя для максимального комфорта водителя.
• Используется многодисковая муфта мокрого типа. Рычаг сцепления легок и прост в использовании.
• Легкодоступный элемент масляного фильтра. Корпус масляного фильтра расположен на правой стороне двигателя для удобства обслуживания.
• Необслуживаемое зажигание CDI создает горячую искру для быстрого и надежного запуска.
• 33-миллиметровый карбюратор с постоянной скоростью Teikei MV обеспечивает четкий отклик газа и большую экономию топлива.
• Воздушная камера объемом 2,8 литра расположена под сиденьем и оснащена легкодоступным вязким воздушным фильтром (типа бумаги).
• 5-ступенчатая коробка передач с широким передаточным числом и механическая муфта хорошо подходят для мощности двигателя, обеспечивая легкую и непринужденную езду.
• Стальная выхлопная система с теплозащитными экранами на коллекторе и глушителе защищает водителя и пассажира от случайного контакта. Выхлопная труба тихая и экологически чистая. Искробезопасный искробезопасный лесной массив США защищает Мать-Природу.
• Система воздушной индукции (AIS) впрыскивает свежий кислород в выхлопные газы, обеспечивая полное сгорание, тем самым снижая вредные выбросы углеводородов и окиси углерода (HC & CO).

• Полу-двойная рама стальная рама и общий «мокрый» вес только
• 132 кг, делает XT250 одной из самых легких и компактных машин двойного назначения на рынке.
• Прочный стальной маятник с коробчатым сечением, оснащенный простыми в использовании эксцентриковыми регуляторами цепи
• Вилка KYB 35 мм с ходом колеса 225 мм (8,9 дюйма) впитывает грубые предметы, как на дороге, так и вне ее. Резиновые сапоги защищают уплотнения и трубки от грязи и повреждений от песка.
• Легкий алюминиевый нижний тройной зажим снижает вес.
• Задняя подвеска Link Monocross оснащена амортизатором с пружинным предварительным натяжением. Ход задних колес составляет 180 мм (7,1 ")
• Низкая высота сиденья - 810 мм (31,9 ") создает низкий центр тяжести для дополнительной маневренности и внушает уверенность, позволяя большинству водителей крепко поставить обе ноги на землю.
• Дорожный просвет в 285 мм (11,2 дюйма) улучшает внедорожное использование.
• 245-мм передний дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом Nissin обеспечивает достаточную тормозную мощность.
• Задний дисковый тормоз длиной 203 мм сжимается однопоршневым суппортом Nissin с прочной пластиковой защитой суппорта и встроенным (или 1 шт.) Задним главным цилиндром.
• 9,8 литровый топливный бак означает много миль и улыбок между заправками.
• Легкие 21-дюймовые передние и 18-дюймовые легкосплавные диски DID чрезвычайно долговечны и уменьшают неподрессоренный вес для улучшения характеристик подвески.
• Длинное сиденье в стиле YZ создает сбалансированное положение при езде и обеспечивает вместительный комфорт как для водителя, так и для пассажира. Сиденье оснащено чехлом на сиденье в стиле «захват».
• Установленные на раме пассажирские подножки обеспечивают возможность катания в двух направлениях.
• Мощная галогенная фара мощностью 60/55 Вт в эндуро стиле
• Небольшой обтекатель уменьшает шум ветра на скоростях шоссе
• Цифровая аппаратура включает в себя: спидометр, одометр, двойные трипметры, часы, а также различные предупреждающие огни.

• Зазубренные, складные стальные подножки
• Складной рычаг переключения передач и задний тормозной рычаг
• Замки рулевого управления и шлема
• Запирающая крышка топливного бака
• Удобные пассажирские поручни
• Прочная кольцевая цепь "O"
• Простая в использовании, установленная на раме дроссельная ручка
• Надежная, малообслуживаемая, герметичная батарея
• Гибкие поворотники
• Простые в использовании нажимные поворотники
• Резиновые «башмаки» на рычагах тормозов и сцепления помогают уменьшить загрязнение и грязь.
• Вкл / выкл / резервный топливный кран для душевного спокойствия

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha XT 250 Serow других годов выпуска и информацию о них