* Внимание! Под ценой мотоциклов Vespa Vespa 125 GTR на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Vespa Vespa 125 GTR на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Vespa 125 GTR 1968 Фото
Vespa 125 GTR 1968 
Vespa 125 GTR 1968 Мотоцикл Vespa 125 GTR 1968 обзор
Технические характеристики Vespa 125 GTR 1968
Двигатель Vespa 125 GTR 1968
Двигатель
Two stroke, ingle cylinder
Объём двигателя
123.4 cc / 7.5 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.5 x 57 mm
Макс. Мощность
4.6 kW / 6.3 hp @ 5000 rpm
Стартер
Kick start
Система зажигания
Contact breaker & coil
Макс.мощность на об/мин.
5000
Макс. Мощность, Л.с.
6.3
Трансмиссия Vespa 125 GTR 1968
Сцепление
Wet, multiplate
КПП
4 Speed, grip-shift, constant mesh
Размеры и масса Vespa 125 GTR 1968
Емкость Топливного Бака
7.7 L / 2.0 US gal
Размеры
1220 mm / 48.0 in
Ходовая часть и тормоза Vespa 125 GTR 1968
Задний Тормоз
Drum
Задняя Шина
3.5 x 10"
Передние Тормоза
Drum
Передняя Шина
3.5 x 10"
Рама
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
Динамические характеристики Vespa 125 GTR 1968
Средний расход (км./литр.)
Blue, China Blue, Coral Red, Metallic Moon White, Polaris Grey
Прочие характеристики Vespa 125 GTR 1968
Год
1968 - 78
Модель
Vespa 125 GTR
Аккумулятор
6V
Wheels
Interchangeable
Production
45 658 units
Dry Weight
90 kg / 198 lbs
Gear Ratios
Direct drive
Описание Vespa 125 GTR 1968
Описание мотоцикла Vespa 125 GTR 1968 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Vespa 125 GTR изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.3лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Vespa 125 GTR технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Vespa 125 GTR 1968-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 48 лет назад. При этом Vespa 125 GTR технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 123.4 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Vespa, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Vespa 125 GTR других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на 125 GTR:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на 125 GTR
Цена Vespa Vespa 125 GTR по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Vespa Vespa 125 GTR
среди найденых объявлений
245 000 руб.*
среди найденых объявлений
245 000 руб.*
Средняя цена Vespa Vespa 125 GTR
среди найденых объявлений
122 000руб.*
среди найденых объявлений
122 000руб.*
Минимальная цена Vespa Vespa 125 GTR
среди найденых объявлений
58 000руб.*
среди найденых объявлений
58 000руб.*
Vespa LX125 в Москве
12.11.2020 99 000 руб.
Vespa LXV 125 в Севастополе
07.11.2020 245 000 руб.
Скутер Vespa реплика 125 см3 NEW в Магнитогорске
06.11.2020 58 990 руб.
Vespa GT 125 в Санкт-Петербурге
29.10.2020 129 000 руб.
Vespa PK 125 в Майкопе
28.10.2020 80 000 руб.
Vespa Primavera 125ie 3v в Санкт-Петербурге
11.10.2020 189 900 руб.
Vespa LML 125AT в Владивостоке
05.10.2020 112 500 руб.
Vespa PK125 в Санкт-Петербурге
03.10.2020 150 000 руб.
Vespa LX 125 i Рассрочка Кредит в Серпухове
28.09.2020 147 000 руб.
Ретро City PG 125/50 Vespa cover в Сочи
27.09.2020 60 000 руб.
Vespaet4 125 в Москве
18.09.2020 64 000 руб.
Vespa LX125, Веспа в Архангельске
17.09.2020 130 000 руб.
Пять случайных мотоциклов:
507000р.*
93000р.*
182000р.*
404000р.*
737000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Три совета владельцам Явы 634
На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...
Читать далее >>Ява 634-01. Подробное описание новинки
Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...
Читать далее >>Ява 350 634-01. Новинка
Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...
Читать далее >>Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ
Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...
Читать далее >>Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы
Проверьте головку и патрубок Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку. Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...
Читать далее >>