Мотоцикл Triumph Daytona 600 2004 Фото

Мотоцикл Triumph Daytona 600 2004
Мотоцикл Triumph Daytona 600 2004Triumph Daytona 600 2004
Мотоцикл Triumph Daytona 600 2004Triumph Daytona 600 2004
Мотоцикл Triumph Daytona 600 2004Triumph Daytona 600 2004
Мотоцикл Triumph Daytona 600 2004Triumph Daytona 600 2004
Мотоцикл Triumph Daytona 600 2004Triumph Daytona 600 2004

Мотоцикл Triumph Daytona 600 2004 обзор

Технические характеристики Triumph Daytona 600 2004

Двигатель Triumph Daytona 600 2004

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68 x 41.3 mm
Макс. Мощность
112 hp 81.6 kW @ 12750 rpm
Макс. Крутящий Момент
68 Nm @ 11000 rpm
Зажигание / Стартер
Digital - inductive type - via electronic management system / electric
Степень Сжатия
Twin-butterfly, multipoint sequential electronic fuel injection
Макс. момент, Нм.
68
Макс.мощность на об/мин.
12750
Макс. Мощность, кВт
81
Макс. Мощность, Л.с.
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000

Трансмиссия Triumph Daytona 600 2004

Сцепление
Wet, multi-plate
КПП
6 Speed
Главная передача
X ring chain

Размеры и масса Triumph Daytona 600 2004

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 gal
Сухой Вес
165 kg / 363 lb
Высота Сиденья
815 mm / 32.1in
Колесная база
1390 mm / 54.7in
Размеры
Length 2050mm / 80.7in Width (Handlebars) 660mm / 26.0in Height 1135mm / 44.7in

Ходовая часть и тормоза Triumph Daytona 600 2004

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17
Передние Тормоза
2x 308mm discs 4 piston calipers
Передняя Шина
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Передняя Подвеска
43mm cartridge forks, adjustable preload, compression and rebound damping
Рама
Swingarm Twin-sided, aluminium alloy

Динамические характеристики Triumph Daytona 600 2004

Информация подготавливается

Прочие характеристики Triumph Daytona 600 2004

Год
2004
Модель
Triumph Daytona 600
Rake / Trail
24.6 / 89.1mm
Wheels Front Alloy
3-spoke, 17 x 3.5in
Rear Alloy
3-spoke, 17 x 5.5in

Описание Triumph Daytona 600 2004

Описание мотоцикла Triumph Daytona 600 2004 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Triumph Triumph Daytona 600 2004 2004Мотоцикл Triumph Triumph Daytona 600 2004 2004

Triumph Daytona 600 изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 112лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Triumph Triumph Daytona 600 2004 2004Мотоцикл Triumph Triumph Daytona 600 2004 2004

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Мотоцикл Triumph Triumph Daytona 600 2004 2004

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Triumph Daytona 600 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Triumph Daytona 600 2004-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 12 лет назад. При этом Triumph Daytona 600 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 599 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Triumph Daytona 600 - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Triumph, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Triumph Daytona 600 других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на Daytona 600:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Daytona 600

Цена Triumph Daytona 600 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Triumph Daytona 600
среди найденых объявлений
300 000 руб.*
Средняя цена Triumph Daytona 600
среди найденых объявлений
182 000руб.*
Минимальная цена Triumph Daytona 600
среди найденых объявлений
60 000руб.*
Сортировка Цена от до
Triumph Daytona 600 в Пскове
avito 10.11.2020
290 000 руб.
Triumph daytona 600 в Москве
avito 17.10.2020
150 000 руб.
Triumph Daytona 600 2003г в Санкт-Петербурге
avito 13.10.2020
150 000 руб.
Triumph daytona 600 инжектор 2004г в Калининграде
avito 24.08.2020
140 000 руб.
Triumph Daytona 600 2004г в Екатеринбурге
avito 12.07.2019
175 000 руб.
Triumph Daytona 600 в Казани
avito 15.06.2019
180 000 руб.
Triumph Daytona600 2004 год в Синявском
avito 10.06.2019
65 000 руб.
Triumph Daytona 600 в Санкт-Петербурге
avito 04.06.2019
210 000 руб.
Triumpf daytona 600 04г в Москве
avito 13.08.2017
111 000 руб.
Triumph Daytona 600 2004 в Москве
avito 12.06.2017
300 000 руб.
Triumph daytona 600 в Санкт-Петербурге
avito 26.03.2017
185 000 руб.
Triumph Daytona 600 в Москве
avito 19.03.2017
190 000 руб.
Triumph Daytona 600 2004 в Москве
avito 13.03.2017
300 000 руб.
Triumph daytona 600 2004 г. в в Москве
avito 22.08.2014
Не указано
Triumph Daytona 600 - 2004г. в. из Европы в Санкт-Петербурге
avito 19.08.2014
229 000 руб.
Triumph Daytona 600 в Москве
avito 28.07.2014
60 000 руб.
Triumph Daytona 600 в Москве
avito 26.07.2014
190 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Triumph Daytona 600 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Triumph Daytona 600 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>