* Внимание! Под ценой мотоциклов Suzuki Boulevard M109R Limited Edition на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Suzuki Boulevard M109R Limited Edition на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2012 Фото
Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2012 
Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2012 
Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2012 
Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2012 обзор
Технические характеристики Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2012
Двигатель Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2012
Двигатель
Four stroke, 54 V-Twin
Объём двигателя
1786 cc / 109 cu. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
112 x 90.5 mm
Макс. Мощность
92 kW / 123 hp @ 6200 rpm
Макс. Крутящий Момент
160 Nm / 16.3 kgf-m / 118 lb-ft @ 3200 rpm
Степень Сжатия
Semi-dry sump
Питание двигателя
EFI, 2 x 56mm throttle bodies
Стартер
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (Transistorised)
Макс. момент, Нм.
160
Макс.мощность на об/мин.
6200
Макс. Мощность, Л.с.
123
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
Engine management system
Suzuki Boulevard / Intruder M109RZ Limited Edition
Трансмиссия Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2012
Сцепление
Wet multi-plate type
Передаточные Числа
1st 2.188 (35/16) / 2nd 1.400 (28/20) / 3rd 1.038 (27/26) / 4th 0.828 (24/29) / 5th 0.686 (24/35)
КПП
5 Speed
Главная передача
Shaft
Размеры и масса Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2012
Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
705 mm / 27.8 in
Колесная база
1710 mm / 67.3 in
Размеры
Width 875 mm / 34.4 in
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
Мокрый вес
347 kg / 764 lbs
Ходовая часть и тормоза Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2012
Задний Тормоз
Single 274mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
240/40 R18
Передние Тормоза
2 x 310mm discs, 2 piston calipers
Передняя Шина
130/70 R18
Задняя подвеска
Single damper, preload adjustable
Передняя Подвеска
Inverted, 46 mm stanchions
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1"
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7"
Динамические характеристики Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2012
Информация подготавливается
Прочие характеристики Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2012
Год
20 12
Primary Reduction
1.647
Cooling system
Liquid cooled
Описание Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2012
Описание мотоцикла Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2012 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Suzuki Boulevard M109R Limited Edition изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 123лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Suzuki Boulevard M109R Limited Edition технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1786 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Suzuki Boulevard M109R Limited Edition - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Suzuki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Suzuki Boulevard M109R Limited Edition других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на Boulevard M109R Limited Edition:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Boulevard M109R Limited Edition
Цена Suzuki Boulevard M109R Limited Edition по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Suzuki Boulevard M109R Limited Edition
среди найденых объявлений
700 000 руб.*
среди найденых объявлений
700 000 руб.*
Средняя цена Suzuki Boulevard M109R Limited Edition
среди найденых объявлений
624 000руб.*
среди найденых объявлений
624 000руб.*
Минимальная цена Suzuki Boulevard M109R Limited Edition
среди найденых объявлений
500 000руб.*
среди найденых объявлений
500 000руб.*
Suzuki Boulevard M109r Limited Edition 2008 в Краснодаре
10.01.2020 500 000 руб.
Suzuki Boulevard M109R Limited Edition в Владивостоке
05.08.2019 610 000 руб.
Boulevard M109R Limited Edition в Новороссийске
20.06.2019 700 000 руб.
Suzuki Boulevard M109R Limited Edition в Москве
21.03.2018 695 000 руб.
Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2007г Б\П в Владивостоке
23.01.2018 540 000 руб.
Suzuki Boulevard M109R Limited Edition в Москве
13.11.2017 680 000 руб.
Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2011 в Москве
04.07.2017 630 000 руб.
Suzuki boulevard m109r Limited Edition в Астрахани
21.03.2017 599 000 руб.
Suzuki M109R Boulevard Limited Edition в Москве
02.03.2017 695 000 руб.
Suzuki boulevard M109R limited edition в Находке
12.01.2017 660 000 руб.
Suzuki boulevard m109r vzr1800 Limited Edition в Белгороде
21.10.2016 560 000 руб.
Пять случайных мотоциклов:
1622000р.*
476000р.*
207000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Чтобы вилка не стучала
Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...
Читать далее >>Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки
Защитные прокладки на шпильки После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть. Прокладка под головку Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны 1989N07P33
Читать далее >>Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ
На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38
Читать далее >>Днепр 12
Трехколесный вездеход Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...
Читать далее >>Двигатель МТ10-32
Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...
Читать далее >>