* Внимание! Под ценой мотоциклов Kawasaki ZR- 250 Balius на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Kawasaki ZR- 250 Balius на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Kawasaki ZR- 250 Balius 2000 Фото
Kawasaki ZR- 250 Balius 2000 
Kawasaki ZR- 250 Balius 2000 
Kawasaki ZR- 250 Balius 2000 
Мотоцикл Kawasaki ZR- 250 Balius 2000 обзор
Технические характеристики Kawasaki ZR- 250 Balius 2000
Двигатель Kawasaki ZR- 250 Balius 2000
Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
49 mm x 33.1 mm
Макс. Мощность
39.5 hp / 29.6 kW @ 14000 rpm
Макс. Крутящий Момент
20.4 Nm / 15.5 lb-ft @ 13000 rpm
Степень Сжатия
Keihin CVKD30 4 (K-TRIC attaching)
Стартер
Electric
Система зажигания
Transistor
Макс. момент, Нм.
20.4
Макс.мощность на об/мин.
14000
Макс. Мощность, Л.с.
39.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
13000
Трансмиссия Kawasaki ZR- 250 Balius 2000
КПП
6 Speed
Главная передача
Chaion
Размеры и масса Kawasaki ZR- 250 Balius 2000
Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4 Gal
Высота Сиденья
745 mm / 29.3 in
Ходовая часть и тормоза Kawasaki ZR- 250 Balius 2000
Задний Тормоз
Single disc 1 piston calipers
Задняя Шина
140/70-17
Передние Тормоза
Single disc 4 piston calipers
Передняя Шина
110/70-17
Задняя подвеска
Dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Динамические характеристики Kawasaki ZR- 250 Balius 2000
Информация подготавливается
Прочие характеристики Kawasaki ZR- 250 Balius 2000
Год
2000 -
Модель
Kawasaki ZR-250 Balius / Balius II
Dry Weight
151 kg / 332.9 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Описание Kawasaki ZR- 250 Balius 2000
Описание мотоцикла Kawasaki ZR- 250 Balius 2000 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Kawasaki ZR- 250 Balius очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39.5лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki ZR- 250 Balius технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Kawasaki ZR- 250 Balius 2000-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 16 лет назад. При этом Kawasaki ZR- 250 Balius технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 249 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Kawasaki ZR- 250 Balius относится к распространенному классу мотоциклов с объемом двигателя от 125 до 250 кб. смКак правило это легкие и относительно маломощные мотоциклы. Тут вы получите покладистое управление, легкое руление и малый вес мотоцикла. Поэтому такие мотоциклы подходят практически каждому новичку независимо от его особенностей. Исключение составляют мотоциклы с двухтактными двигателями классов «спорт» и «кросс», так как байки подобного класса отличаются большей мощностью и крайне резкой реакцией на ручку газа, что тоже не делает их послушными в управлении.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki ZR- 250 Balius других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на ZR- 250 Balius:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на ZR- 250 Balius
Цена Kawasaki ZR- 250 Balius по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Kawasaki ZR- 250 Balius
среди найденых объявлений
196 000 руб.*
среди найденых объявлений
196 000 руб.*
Средняя цена Kawasaki ZR- 250 Balius
среди найденых объявлений
86 000руб.*
среди найденых объявлений
86 000руб.*
Минимальная цена Kawasaki ZR- 250 Balius
среди найденых объявлений
20 000руб.*
среди найденых объявлений
20 000руб.*
Продается Kawasaki balius250 в Уфе
09.11.2020 140 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Ермишах
06.11.2020 95 000 руб.
Продается Kawasaki balius zr-250 в Ишиме
04.11.2020 155 000 руб.
Продам Kawasaki ZR 250 Balius в Суздале
31.10.2020 105 000 руб.
Kawasaki balius 250-2 в Лабинске
26.10.2020 45 000 руб.
Kawasaki balius zr250 в Краснодаре
12.01.2020 78 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Калининской
19.11.2019 85 000 руб.
Продам мотоцикл Kawasaki ZR250 Balius, 1997 г. Цве в Симферополе
28.10.2019 100 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Людиново
25.09.2019 63 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Краснодаре
12.09.2019 83 000 руб.
Продам Kawasaki Balius 250к(спортивный) в Дальнегорске
09.09.2019 50 000 руб.
Kawasaki zr250(balius1) в Первомайском
29.08.2019 90 000 руб.
Продам своего красавца Kawasaki Balius 250 в Киргизе-Мияки
26.08.2019 100 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Ялте
04.08.2019 120 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Кирове
28.07.2019 75 000 руб.
Kawasaki zr 250 balius в Людиново
27.07.2019 67 000 руб.
Kawasaki balius 250сс в Нефтекамске
25.07.2019 35 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Чите
22.07.2019 95 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Энгельсе
30.06.2019 55 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Новороссийске
26.06.2019 Не указано
Kawasaki Balius 250 в Краснодаре
22.06.2019 80 000 руб.
Продам мотоцикл Kawasaki Balius 250 в Благовещенске
21.06.2019 90 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Аше
19.06.2019 50 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Твери
17.06.2019 100 000 руб.
Kawasaki зр 250 balius в Москве
17.06.2019 120 000 руб.
Kawasaki Balius II 250 в Кропоткине
17.06.2019 70 000 руб.
Мотоцикл Kawasaki balius 250 в Саратове
15.06.2019 160 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Владимирской
14.06.2019 88 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Калининской
14.06.2019 95 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Находке
11.06.2019 30 000 руб.
Kawasaki balius 250 (zr250a) в Хадыженске
09.06.2019 30 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Темрюке
09.06.2019 Не указано
Kawasaki Balius ZR250 в Кирове
08.06.2019 90 000 руб.
Продам kawasaki balius 250 в Мухоршибире
04.06.2019 95 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Ижевске
29.05.2019 90 000 руб.
Мотоцикл Kawasaki Balius 250 во Владивостоке в Владивостоке
21.03.2018 120 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Новокузнецке
23.01.2018 80 000 руб.
Kawasaki Balius 250-R в Краснодаре
13.11.2017 50 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Хвойной
13.11.2017 47 000 руб.
Kawasaki zr 250 (2 поколение) balius 2003г.в в Энгельсе
25.09.2017 110 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Москве
09.06.2017 196 000 руб.
Продам kawasaki zr250(balius) в Новороссийске
19.03.2017 80 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Балашихе
12.03.2017 50 000 руб.
Поменяю kawasaki balius 250 на эндуро в Ставрополе
12.03.2017 100 000 руб.
Kawasaki Balius250cc (ZR250A - 067163) в Арзамасе
10.03.2017 115 000 руб.
Kawasaki Balius 1992г. 250куб. см в Хабаровске
03.03.2017 80 000 руб.
Kavasaki balius 250 обмен в Ставрополе
17.02.2017 100 000 руб.
Kawasaki Z 250 Balius в Ижевске
09.02.2017 120 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Саратове
13.01.2017 70 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Ижевске
11.01.2017 120 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Саратове
16.11.2016 100 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Тимашевске
11.11.2016 45 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Приморско-Ахтарске
06.11.2016 105 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Краснодаре
23.08.2014 140 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Екатеринбурге
20.08.2014 95 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Ногинске
13.08.2014 40 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Самаре
11.08.2014 85 000 руб.
Kawasaki Balius 250, без пробега по рф в Перми
09.08.2014 81 000 руб.
Kawasaki zr 250 balius в Твери
09.08.2014 65 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Сочи
06.08.2014 90 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Городце
04.08.2014 120 000 руб.
Kawasaki balius250 в Краснодаре
04.08.2014 110 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Белореченске
02.08.2014 55 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Кирове
01.08.2014 96 000 руб.
Kawasaki Balius 250 в Краснодаре
01.08.2014 113 000 руб.
Kawasaki Balius (ZR250) в Санкт-Петербурге
01.08.2014 20 000 руб.
Kawasaki ZR 250 Balius в Туле
17.07.2014 90 000 руб.
Каwasaki balius zr 250 после дтп под востановление в Алексине
16.07.2014 70 000 руб.
Kawasaki zr 250 balius после дтп в Туле
16.07.2014 70 000 руб.
Kawasaki balius 250 в Тихорецке
14.07.2014 40 000 руб.
Статистика продаж Kawasaki ZR- 250 Balius по регионам РФ (в виде долей)
Description
Пять случайных мотоциклов:
204000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов
Три предложения На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...
Читать далее >>Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC
JAWA 210 AUTOMATIC Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...
Читать далее >>Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В
Переделка электрооборудования Явы В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...
Читать далее >>Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3
Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37
Читать далее >>Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца
Отзыв владельца Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...
Читать далее >>