* Внимание! Под ценой мотоциклов Gilera Gilera KK 125 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Gilera Gilera KK 125 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Gilera KK 125 1989 Фото
Gilera KK 125 1989 
Gilera KK 125 1989 
Gilera KK 125 1989 
Gilera KK 125 1989 Мотоцикл Gilera KK 125 1989 обзор
Технические характеристики Gilera KK 125 1989
Двигатель Gilera KK 125 1989
Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, reed valve
Объём двигателя
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.5 mm
Макс. Мощность
- (rear tyre 24.4 hp @ 9750 rpm)
Макс. Крутящий Момент
1.8 kg-m @ 9300 rpm
Степень Сжатия
CDI / electric
Макс. момент, Нм.
17.7
Макс.мощность на об/мин.
9750
Макс. Мощность, кВт
17
Макс. Мощность, Л.с.
24.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
9300
Трансмиссия Gilera KK 125 1989
КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
Сцепление
Multi-disc oil bath
Размеры и масса Gilera KK 125 1989
Мокрый Вес
136 kg
Ходовая часть и тормоза Gilera KK 125 1989
Задний Тормоз
Single 240mm disc
Задняя Шина
120/80-16
Передние Тормоза
Single 240mm disc
Передняя Шина
100/80-16
Задняя подвеска
Hydraulic shock absorber adjustable in spring preload Court Cosso
Передняя Подвеска
Fork traditional 36mm. Antidive adjustable
Рама
Diagonal double cradle tubular steel
Динамические характеристики Gilera KK 125 1989
Старт на Милю
15.8 sec / 132.8 km/h
Максимальная Скорость
154.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
20 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.7 m / 42.5 m
Прочие характеристики Gilera KK 125 1989
Год
1989-90
Модель
Gilera KK 125
Описание Gilera KK 125 1989
Описание мотоцикла Gilera KK 125 1989 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Gilera KK 125 изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.4лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Gilera KK 125 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Gilera KK 125 1989-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 27 лет назад. При этом Gilera KK 125 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 124 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Gilera, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Gilera KK 125 других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на KK 125:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на KK 125
Цена Gilera Gilera KK 125 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Gilera Gilera KK 125
среди найденых объявлений
149 000 руб.*
среди найденых объявлений
149 000 руб.*
Средняя цена Gilera Gilera KK 125
среди найденых объявлений
79 000руб.*
среди найденых объявлений
79 000руб.*
Минимальная цена Gilera Gilera KK 125
среди найденых объявлений
5 000руб.*
среди найденых объявлений
5 000руб.*
Motoland MX 125 KKE в Москве
21.11.2020 79 300 руб.
Gilera runner FXR 125 в Кургане
13.11.2020 120 000 руб.
Скутер Gilera runner FX125 в Калининграде
11.11.2020 60 000 руб.
MX 125 с подвеской KKE в Москве
06.11.2020 75 900 руб.
Мопед (Orion Gryphon 125kk) в Спирово
28.10.2020 20 000 руб.
Gilera Runner 50 / 125 / 180 в разбор на запчасти в Москве
19.10.2020 5 000 руб.
Питбайк Motoland 125 MX125 E KKE / MX140 новый в Нижнем Новгороде
15.10.2020 70 950 руб.
Gilera runner sp125 в Москве
09.10.2020 125 000 руб.
Gilera kz125 в Сельце
09.10.2020 149 999 руб.
Gilera Runner vx125 в Серпухове
02.10.2020 100 000 руб.
Gilera runner 125 4T в Санкт-Петербурге
19.09.2020 65 000 руб.
Gilera KZ 125 в Сельце
22.10.2019 25 000 руб.
Трицикл Грузовой trekker 125 (в наличии) в Волгограде
12.06.2019 99 500 руб.
Трицикл грузовой trekker (125) в Волгограде
09.08.2017 105 000 руб.
Трицикл грузовой trekker125 "скамейка" в Перми
26.02.2017 89 500 руб.
Пять случайных мотоциклов:
183000р.*
285000р.*
1761000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Ява 680 Триал ( 250 кубов )
Jawa-680 250 кубов для триала Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...
Читать далее >>Урал ИМЗ - 8.103-10
Модернизированный Урал Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...
Читать далее >>Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс
С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...
Читать далее >>Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72
Новый генератор на старые машины При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...
Читать далее >>Двигатель МТ-9
Новый двигатель на старые машины Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...
Читать далее >>