Мотоцикл GASGAS EC 200E 2016 Фото

Мотоцикл GASGAS EC 200E 2016
Мотоцикл GASGAS EC 200E 2016GASGAS EC 200E 2016
Мотоцикл GASGAS EC 200E 2016GASGAS EC 200E 2016
Мотоцикл GASGAS EC 200E 2016GASGAS EC 200E 2016
Мотоцикл GASGAS EC 200E 2016GASGAS EC 200E 2016

Мотоцикл GASGAS EC 200E 2016 обзор

Технические характеристики GASGAS EC 200E 2016

Двигатель GASGAS EC 200E 2016

Двигатель
Ttwo stroke, single cylinder
Объём двигателя
199 cc / 12.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62.5 x 65 mm
Макс. Мощность
38 hp / 28.3 kW @ 9000 rpm
Макс. Крутящий Момент
32 Nm @ 7858 rpm
Питание двигателя
Keihin PWK 38 mm carburettor.
Стартер
Electric
Система зажигания
Electronic
Система смазки
2-stroke-oil/fuel mixed 1:50

Трансмиссия GASGAS EC 200E 2016

Сцепление
Multidisc in oil bath
КПП
6 Speed
Главная передача
Chain

Размеры и масса GASGAS EC 200E 2016

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres / 2.5US gal
Высота Сиденья
950 mm / 37.4 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
Размеры
Height 1260 mm / 49.6 in Length 2200 mm / 86.6 in Width 830 mm / 32.7 in
Дорожный Просвет
340 mm / 13.4 in

Ходовая часть и тормоза GASGAS EC 200E 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
120/80 -18
Передняя Шина
90/90 -21
Задняя подвеска
Aluminium swingarm. Reiger Mono shock, Special settings.
Передняя Подвеска
45mm Marzocchi
Рама
Perimeter frame in chrome-molybdenum
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 12.0 in
Ширина Заднего Колеса
298 mm / 11.7 in

Динамические характеристики GASGAS EC 200E 2016

Информация подготавливается

Прочие характеристики GASGAS EC 200E 2016

Год
2016 -
Модель
Gas Gas EC 200E
Dry Weight
104.0 kg / 229.3 lbs
Cooling system
Liquid cooled

Описание GASGAS EC 200E 2016

Описание мотоцикла GASGAS EC 200E 2016 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл GASGAS GASGAS EC 200E 2016 2016Мотоцикл GASGAS GASGAS EC 200E 2016 2016

GASGAS EC 200E изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл GASGAS GASGAS EC 200E 2016 2016

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например GASGAS EC 200E технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 199 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

GASGAS EC 200E относится к распространенному классу мотоциклов с объемом двигателя от 125 до 250 кб. смКак правило это легкие и относительно маломощные мотоциклы. Тут вы получите покладистое управление, легкое руление и малый вес мотоцикла. Поэтому такие мотоциклы подходят практически каждому новичку независимо от его особенностей. Исключение составляют мотоциклы с двухтактными двигателями классов «спорт» и «кросс», так как байки подобного класса отличаются большей мощностью и крайне резкой реакцией на ручку газа, что тоже не делает их послушными в управлении.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов GASGAS, на этой странице вы сможете найти мотоциклы GASGAS EC 200E других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на EC 200E:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на EC 200E

Цена GASGAS GASGAS EC 200E по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена GASGAS GASGAS EC 200E
среди найденых объявлений
280 000 руб.*
Средняя цена GASGAS GASGAS EC 200E
среди найденых объявлений
203 000руб.*
Минимальная цена GASGAS GASGAS EC 200E
среди найденых объявлений
150 000руб.*
Сортировка Цена от до
GasGas EC 200 2003 г в Краснодаре
avito 29.08.2019
150 000 руб.
GasGas EC125, 2004 год в Краснотурьинске
avito 05.08.2019
180 000 руб.
GasGas EC 300 2006 в Санкт-Петербурге
avito 21.02.2017
280 000 руб.
Мотоцикл триал gasgas TXT PRO 250 см.2006 года в Москве
avito 04.01.2017
199 000 руб.
Gasgas TXT 280PRO 2007 в Санкт-Петербурге
avito 15.11.2016
210 000 руб.
Мотоцикл триал gasgas TXT PRO 300 см.2006 года в Москве
avito 19.10.2016
199 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов GASGAS GASGAS EC 200E на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла GASGAS GASGAS EC 200E на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>