Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 1100 LG Special 1980 против Yamaha XS 110 0F 1979

Yamaha XS 1100 LG Special 1980 в сравнении с XS 110 0F 1979 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, стартер, система зажигания, система смазки.

Если кратко, то XS 110 0F это очень популярный в России мотоцикл, а XS 1100 LG Special это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha XS 110 0F 1979 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Год

1980
1979

Модель

Yamaha XS 1100LG Special
Yamaha XS 1100F

Rake

29 30
29 30

Аккумулятор

GM 18Z-3A / 12v, 20 AH
GM 18Z-3A / 12v, 20 AH

Primary Reduction Ratio

Shaft
Shaft

Generator

A.C. Generator, voltage regulator, rectifier
A.C. Generator, voltage regulator, rectifier

Cooling system

Air cooled
Air cooled

Двигатель

Four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

1101 cc / 67.2 cu-in
1101 cc / 67.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

71.5 x 68.6 mm
71.5 x 68.6 mm

Макс. Мощность

95 hp / 70.8 kW @ 8500 rpm
95 hp / 70.8 kW @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

9.2 kgf-m / 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
9.2 kgf-m / 66.5 lb/ft @ 6500 rpm

Степень Сжатия

4x Mikuni BS 34SS Carburettor
4x Mikuni BS 34SS Carburettor

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

BP6ES (NGK) or N-8Y (Champion)
BP6ES (NGK) or N-8Y (Champion)

Система смазки

Wet sump
Wet sump

Макс. момент, Нм.

90.2
90.2

Макс.мощность на об/мин.

8500
8500

Макс. Мощность, Л.с.

95
95

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
6500

Сцепление

Wet, multi-disc (8 drive plates, 7 driven plates)
Wet, multi-disc (8 drive plates, 7 driven plates)

Передаточные Числа

1st 38/17 (2.235) 2nd 39/24 (1.625) 3rd 36/28 (1.286) 4th 32/31 (1.032) 5th 30/34 (0.882)
1st 38/17 (2.235) 2nd 39/24 (1.625) 3rd 36/28 (1.286) 4th 32/31 (1.032) 5th 30/34 (0.882)

КПП

5 Speed
5 Speed

Емкость Топливного Бака

15 Litres / 3.9 US gal
22 Litres / 5.8 gal

Колея

130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in

Мокрый вес

258 kg / 568.7 lbs
258 kg / 568.7 lbs

Задний Тормоз

Single 298mm disc
Single 298mm disc

Задняя Шина

130/90 -16
4.50-17

Передние Тормоза

2x 298mm discs
2x 298mm discs

Передняя Шина

3.50-19
3.50-19

Задняя подвеска

Dual shocks Swing arm, preload adjustable
Dual shocks Swing arm, preload adjustable

Передняя Подвеска

Telescopic fork.
Telescopic fork.

Ширина Переднего Колеса

175 mm / 6.8 in
175 mm / 6.8 in

Ширина Заднего Колеса

80 mm / 3.1 in
80 mm / 3.1 in

Старт на Милю

11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km/h
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km/h

Максимальная Скорость

126 mph / 202.8 km/h
126 mph / 202.8 km/h

Средний расход (км./литр.)

40.3 mpg
40.3 mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>