Сравнение мотоциклов:
Vespa GTS 125 i-get 2017 против Honda XR 125L 2003

Vespa GTS 125 i-get 2017 в сравнении с Honda XR 125L 2003 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то XR 125L это изредка продающийся в России мотоцикл, а GTS 125 i-get это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XR 125L 2003 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Год

2017
2003-04

Модель

нет данных
Honda XR 125L

Dry Weight

нет данных
129.0 kg / 284.4 lbs

Lubrication system

Wet sump
нет данных

Cooling system

Liquid cooling
Air cooled

Двигатель

Single cylinder, 4-stroke Piaggio i-get with "start & stop" system
Four stroke, single cylinder,

Объём двигателя

124.7 cc / 7.6 cu in
124 cc / 7.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

52 x 58.7 mm
56.5 X 49.5 mm

Макс. Мощность

9 kW / 12 hp @ 8250 rpm
8,3 kW @ 8 500 rpm

Макс. Крутящий Момент

11.1 Nm / 1.13 kgf-m / 8.2 ft-lb @ 6750 rpm
10 Nm @ 7 000 rpm

Степень Сжатия

нет данных
22mm PD-type Carburettor piston-valve

Питание двигателя

Electronic fuel injection
нет данных

Стартер

Electric
Electric & kick

Система зажигания

Electronic variable advance
CDI

Макс. момент, Нм.

11.1
10

Макс.мощность на об/мин.

8250
8500

Макс. Мощность, Л.с.

12
11.3

Макс. крутящий момент на об/мин.

6750
7000

Engine management system

Vespa GTS 125 i-get
нет данных

Сцепление

Automatic centrifugal dry clutch
нет данных

КПП

Twist and go CVT with torque server
5 Speed

Главная передача

Belt
Chain

Емкость Топливного Бака

7 L / 1.8 US gal / 1.5 Imp gal
12 Litres / 3.1 US gal

Высота Сиденья

790 mm / 31.1 in
825 mm / 32.5 in

Колесная база

нет данных
1450 mm / 57.1 in

Размеры

1370 mm / 53.9 in
Width 820 mm / 32.3 in

Задний Тормоз

Hydraulically operated 220 mm stainless steel disc, 2 channel ABS
110 drum

Задняя Шина

130/70-12, Tubeless
110/90-17

Передние Тормоза

Hydraulically operated 220 mm stainless steel disc
Single 240mm disc 2 piston caliper

Передняя Шина

120/70-12, Tubeless
90/90-19

Задняя подвеска

Double hydraulic shock absorbers with adjustable preload with 4 settings
Monoshock swingarm

Передняя Подвеска

Single arm suspension with coil spring and hydraulic shock absorber
31mm Telescopic forks

Рама

Pressed steel sheetmetal with welded reinforcements
нет данных

Ширина Переднего Колеса

нет данных
160 mm / 6.3 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
151 mm / 5.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>