Сравнение мотоциклов:
SYM Jet4 50R Naked 2014 против Triumph Street Triple S A2 2020

SYM Jet4 50R Naked 2014 в сравнении с Triumph Street Triple S A2 2020 по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то Street Triple S A2 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 47лс., а Jet4 50R Naked это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.2лс. Triumph Street Triple S A2 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Rear Rim

0.11 L / 0.23 US pints
нет данных

Год

2014
2020

Модель

SYM Jet4 50R Naked
Triumph Street Triple S A2

Rake

нет данных
/ 4.0 in

Аккумулятор

12V 6 Ah
нет данных

Wheels

Aluminium
нет данных

Dry Weight

98 kg / 216 lbs
168 Kg / 370.3 lbs

ABS

нет данных
S witchable ABS

Cooling system

Air cooled
Liquid-cooled

Fuel system

Carburetor (CV)
нет данных

Swingarm

нет данных
Twin-sided, cast aluminium alloy

Bore and Stroke

39 mm / 41.4 mm
нет данных

Average fuel consumption

2.1 L/100km / 67 km/l 110 US mpg
нет данных

Front Wheels

нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5 in

Rear Wheels

нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5 in

Двигатель

Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

49.5 cc / 3.0 cub in.
660 cc / 40.27 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
76.0 x 48.5 mm

Макс. Мощность

2.35 kW / 3.2 hp @ 8500 rpm
35 kW / 47 hp @ 9000 rpm

Макс. Крутящий Момент

3.1 Nm / 0.32 kgf-m / 2.18 ft/lbs @ 6500 rpm
60 Nm / 44.2 lb-ft @ 5250 rpm

Степень Сжатия

0.85 L / 1.8 US pints
нет данных

Питание двигателя

Electronic
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI, Electronic throttle control

Стартер

Electric & kick
Electric

Система выхлопа

Single
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer

Система зажигания

CDI
Digital - inductive type

Система смазки

Dry sump
Wet sump

Свечи Зажигания

A7RC
нет данных

Макс. момент, Нм.

3.1
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

8500
9000

Макс. Мощность, Л.с.

3.2
47

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
нет данных

Сцепление

Centrifugal
Wet, multi-plate

КПП

CVT
6 Speed

Главная передача

Belt
X ring chain

Емкость Топливного Бака

5.2 L / 1.4 US gal
17.4 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal

Высота Сиденья

775 mm / 30.5 in.
810 mm / 31.8 in

Колесная база

нет данных
1410 mm / 55.5 in

Размеры

1320 mm / 52.0 in.
Height 1060 mm / 41.7 in (without mirrors)

Мокрый вес

109 kg / 240 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Drum, 110 mm
Single 220mm disc, Brembo single piston caliper

Задняя Шина

130/70-12 tubeless
180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III

Передние Тормоза

Hydraulic disc, 226 mm
2 x 310mm floating discs, Nissin 2-piston sliding calipers

Передняя Шина

120/60-13 tubeless
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III

Задняя подвеска

Twin sided swing arm
Showa piggyback reservoir monoshock, adjustable preload

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Showa 41mm upside down forks

Рама

Steel, monocuna split steel tube
Rear - 2 piece high pressure die cast

Ширина Переднего Колеса

70 mm / 2.8 in.
110 mm / 4.3 in

Ширина Заднего Колеса

68 mm / 2.7 in.
124 mm / 4.9 in

Максимальная Скорость

Black, Red, Yellow, Light blue
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>