Сравнение мотоциклов:
Suzuki RG 250 Gamma Walter Wolf 1986 против Kawasaki KLX 450R 2012

Suzuki RG 250 Gamma Walter Wolf 1986 в сравнении с Kawasaki KLX 450R 2012 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, система смазки.

Если кратко, то KLX 450R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.4лс., а RG 250 Gamma Walter Wolf это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 49лс. Kawasaki KLX 450R 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

198 6
2012

Модель

нет данных
Kawasaki KLX 450R

Rake

нет данных
27.1

Dry Weight

130 kg / 287 lbs
115 kg / 253.5 lbs

Turning Radius

3.1 m / 10.2 ft
нет данных

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Двигатель

Two stroke, parallel twin, reed valve
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

247 cc / 15.1 cu in
449 cc / 27.3 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

54 x 54 mm
96.0 x 62.1 mm

Макс. Мощность

35.7 kW / 49 hp @ 9500 rpm
56.4 hp / 41.5 kW @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

40 Nm / 4.1 kgf-m / 29.5 lb-ft @ 8000 rpm
50 Nm / 5.1 kg-m @ 7500 rpm

Степень Сжатия

Liquid cooled
нет данных

Питание двигателя

2 x Mikuni VM28SS flat side carburetors
нет данных

Стартер

Kick
Electric & kick

Система зажигания

Pointless Electrical Ignition
Digital AC-CDI

Система смазки

нет данных
Keihin FCR

Макс. момент, Нм.

40
50

Макс.мощность на об/мин.

9500
8500

Макс. Мощность, Л.с.

49
56.4

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
7500

КПП

6 Speed, constant mesh
5 Speed

Главная передача

Posi fork, 4-way adjustable with anti-dive
Chain

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
8 Litres / 2.1 US gal

Высота Сиденья

735 mm / 28.9 in
940 mm / 37.0 in

Колесная база

нет данных
1480 mm / 58.3 in

Размеры

нет данных
Height 1255 mm / 49.4 in

Колея

110 mm / 4.3 in
122 mm / 4.6 in

Дорожный Просвет

125 mm / 4.9 in
320 mm / 12.6 in

Мокрый вес

153 kg / 337 lbs
нет данных

объем масла

1.2 Litres / 1.3 US qt / 1.1 Imp qt
нет данных

Задний Тормоз

Single 210 mm disc, 1 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

100/80-18
110/100-18

Передние Тормоза

2 x 260 mm Discs ,1 piston caliper
Single 250mm disc 2 piston caliper

Передняя Шина

100/90-16
80/100-21

Задняя подвеска

Full Floater, mono-shock, gas/oil damped, air adjustable
UNI-TRAK single shock system with 22-way low-speed, two-turn variable high-speed compression damping and 22-way rebound damping

Рама

Twin spar, aluminium
48mm inverted AOS-type cartridge fork with 22-way compression damping and 20-way rebound damping

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
285 mm / 11.2 in

Ширина Заднего Колеса

122 mm / 4.8 in
278 mm / 10.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>