Сравнение мотоциклов:
Jawa 125 Dakar 2005 против AJS R7 2012

Jawa 125 Dakar 2005 в сравнении с AJS R7 2012 по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, стартер, система выхлопа.

Если кратко, то R7 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10лс., а 125 Dakar это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.6лс. AJS R7 2012 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Inner Leg Curve

нет данных
Blue, Black

Год

2005
2012 - 14

Аккумулятор

нет данных
12V, 9.5Ah

Front Wheel

3.00-19
нет данных

Wheels

нет данных
Multi spoke alloy wheels

Rear Wheel

3.50-16
нет данных

Dry Weight

99 kg / 218 lbs
127 kg / 280 lbs

Fuel Reserve

1.2 L / 0.3 US gal
нет данных

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Двигатель

Four stroke, single cylinder, 2 valves
Single cylinder, 4 stroke, OHV

Объём двигателя

124 cc / 7.6 cu in
124 cc / 7.6 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

56.5 x 49.5 mm
56.5 x 49.6 mm

Макс. Мощность

9.2 kW / 12.6 hp @ 8200 rpm
7.5 kW / 10.0 hp @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

9.2 Nm / 0.93 kgf-m / 6.8 ft. lbs @ 7000 rpm
нет данных

Степень Сжатия

Air cooled
нет данных

Стартер

Electric & kick
Electric

Система выхлопа

нет данных
1-into-1, Stainless steel

Система зажигания

Electronic
Coil CDI

Макс. момент, Нм.

9.2
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

8200
8500

Макс. Мощность, Л.с.

12.6
10

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
нет данных

Engine management system

Jawa 125 Dakar
AJS R7

Сцепление

нет данных
Wet, multi plate

КПП

5 Speed
5-Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

6.5 L / 1.7 US gal
18.5 L / 4.9 US gal

Высота Сиденья

830 mm / 32.7 in
810 mm / 31.9 in

Колесная база

1330 mm / 52.4 in
нет данных

Размеры

нет данных
1330 mm / 52.4 in

Задний Тормоз

Single 180 mm, 1 piston caliper
Single disc, 2-piston caliper

Задняя Шина

нет данных
150/70-17

Передние Тормоза

Single 220 mm disc, 1 piston caliper
Twin disc, 2-piston caliper

Передняя Шина

нет данных
110/70-17

Задняя подвеска

Mono shock
Mono shock, adjustable

Передняя Подвеска

Hydraulic telescopic forks
USD telescopic forks

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>