Сравнение мотоциклов:
Honda XR 650L 2015 против Honda XR 650L 2017

Honda XR 650L 2015 в сравнении с 2017 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, система смазки.

Если кратко, то XR 650L это очень редкий в России мотоцикл, а XR 650L это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

253014 руб.
253014 руб.

Год

2015-16
2017 - 18

Модель

Honda XR 650L
Honda XR 650L

Dry Weight

147 kg / 324 lbs
147 kg / 324 lbs

Rake (Caster Angle)

27
102 mm / 4.0 in

Cooling system

Air cooled
Air cooled

Двигатель

Four stroke, single cylinder SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder SOHC, 4 valve

Объём двигателя

644 cc / 39.35 cu-in
644 cc / 39.35 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

100 x 82.6 mm
100 x 82.6 mm

Макс. Мощность

41.5 hp / 30.5 kW @ 6000 rpm
41.5 hp / 30.5 kW @ 6000 rpm

Макс. Крутящий Момент

51 Nm / 37.6 lb/ft @ 5000 rpm
51 Nm / 37.6 lb-ft @ 5000 rpm

Степень Сжатия

Dry sump
8.3:1

Питание двигателя

42.5 mm diaphragm- type CV
42.5 mm diaphragm- type CV

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Solid-state CDI
Solid-state CDI

Система смазки

нет данных
Dry sump

Макс. момент, Нм.

51
51

Макс.мощность на об/мин.

6000
6000

Макс. Мощность, Л.с.

41.5
41.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

5000
5000

Сцепление

Heavy duty multi-plate clutch
Heavy duty multi-plate clutch

Передаточные Числа

нет данных
1st 2.66 2nd 1.64 3rd 1.25 4th 1.00 5th .84

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

1st 2.66 2nd 1.64 3rd 1.25 4th 1.00 5th .84
#520 O-ring-sealed chain; 15T/45T

Емкость Топливного Бака

10.6 Liters / 2.8 gal
10.6 Liters / 2.8 US gal

Высота Сиденья

940 mm / 37 in
940 mm / 37 in

Колесная база

1455 mm / 57.3 in
1455 mm / 57.3 in

Колея

102 mm / 4.0 in
нет данных

Дорожный Просвет

330 mm / 13.0 in
330 mm / 13.0 in

Мокрый вес

158 kg / 348 lbs
158 kg / 348 lbs

объем масла

1.9 Litres
1.9 Litres

Задний Тормоз

Single 240 mm disc 1 piston caliper
Single 240 mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

110/100-18
110/100-18

Передние Тормоза

Single 240 mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm disc 2 piston caliper

Передняя Шина

80/100-21
80/100-21

Задняя подвеска

Pro-link Kayaba fully adjustable
Pro-link Kayaba fully adjustable

Передняя Подвеска

43 mm Showa forks, 16-way adjustable preload
43 mm Showa forks, 16-way adjustable preload

Ширина Переднего Колеса

294 mm / 11.6 in
294 mm / 11.6 in

Ширина Заднего Колеса

280 mm / 11 in
280 mm / 11 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>