Сравнение мотоциклов:
Honda FMX 650 Supermoto 2009 против ИМЗ Урал Bobber LE 2020

Honda FMX 650 Supermoto 2009 в сравнении с ИМЗ Урал Bobber LE 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: sidecar drive, max permissible weight, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то Урал Bobber LE это изредка продающийся в России мотоцикл, а FMX 650 Supermoto это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda FMX 650 Supermoto 2009 - байк относительно недорогой стоимости, при этом ИМЗ Урал Bobber LE 2020 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

228000 руб.
98500 руб.

Sidecar drive

нет данных
Driveshaft

Max Permissible Weight

нет данных
601 kg / 1325 lbs

Год

2009
2020

Модель

Honda FMX 650 Supermoto
Урал Боббер LE

Rake

29
нет данных

Front Wheel

нет данных
2.15 X 19 Aluminum rims with steel spokes

Dry Weight

163 kg / 359.35 lbs
331 kg / 730 lbs

Standing 0-1000 m

30.6 sec / 1436 km/h
нет данных

Cooling system

Air cooled
Air cooled

Final Drive Ratio

нет данных
4.62:1

Rear Wheels

нет данных
2.15 X 19 Aluminum rims with steel spokes

Двигатель

Four stroke, s ingle cylinder, SOHC,
Four stroke, twin flat boxer cylinders, OHV, 2 valve per cylinder

Объём двигателя

644 cc / 39.3 cu-in
749 cc / 45.7 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

100 X 82 mm
78 x 78 mm

Макс. Мощность

39.4 hp / 28.7 kW @ 5750 rpm
30.6 kW / 41 hp @ 5500 rpm

Макс. Крутящий Момент

52.3 Nm / 5.33 kg-m @ 4500 rpm
56.9 Nm / 5.8 kgf-m / 42 ft-lbs @ 4300 rpm

Степень Сжатия

Single 40mm Keihin VE-type carb.
8.6:1

Питание двигателя

нет данных
Throttle body, EFI

Стартер

Electric
Electric & kick

Система зажигания

Capacitor Discharge
нет данных

Свечи Зажигания

нет данных
NGK BPR6HS

Макс. момент, Нм.

52.3
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

5750
5500

Макс. Мощность, Л.с.

39.4
41

Макс. крутящий момент на об/мин.

4500
нет данных

Сцепление

нет данных
Dry, double disc

КПП

5 Speed
4 speed with reverse

Главная передача

Chain
Shaft

Емкость Топливного Бака

11 Litres / 2.9 gal
19 L / 5.0 US gal

Высота Сиденья

875 mm / 34.4 in
813 mm / 32.0 in

Колесная база

1490 mm / 58.6 in
нет данных

Размеры

Height 1170 mm / 46.0 in
Length: 2510 mm / 98.8 in Width: 1615 mm / 63.6 in Height: 1379 mm / 54.3 in

Колея

97 mm / 3.8 in
нет данных

Дорожный Просвет

216 mm / 8.5 in
173 mm / 6.8 in

Мокрый вес

176 kg / 388.0 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single 220mm disc 1 piston caliper
256 mm fixed NG disc, HB big bore single piston floating caliper Sidecar: 245 mm floating NG disc, Brembo 2-piston fixed caliper

Задняя Шина

150/60 R17
Duro HF-308, 4.0Ч19

Передние Тормоза

Single 296mm disc 2 piston caliper
295 mm floating NG disc, Brembo 4-piston fixed caliper

Передняя Шина

120/70 R17
Duro HF-308, 4.0Ч19

Задняя подвеска

Pro-Link mono shock, Swingarm
Double sided swing-arm with two Sachs hydraulic spring shock absorbers, 5x adjustable Sidecar: Single sided swing-arm with Sachs hydraulic spring shock absorber, 5x adjustable

Передняя Подвеска

45mm Inverted leading-axle telescopic fork
40mm Marzocchi телескопическая классического типа

Рама

Single Cradle Mono-Backbone; Steel tube
нет данных

Ширина Переднего Колеса

218 mm / 8.5 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

186 mm / 7.3 in
нет данных

Старт на Милю

15.1 sec / 132.5 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

148.6 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

21.1 km/lit
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Условия и порядок возврата

На весь приобретаемый товар, представленный в нашем магазине, распространяются гарантийные обязательства завода-изготовителя, при условии соблюдения Покупателем инструкции по эксплуатации.  При получении мото-запчастей Вам необходимо проверить товар на наличие видимых дефектов, в противном случае претензии к внешнему виду товара, которые обнаружатся позднее — не принимаются. При возврате или обмене товара Покупатель должен иметь при себе квитанцию об оплате, подтверждающую факт приобретения товара. Товар должен сохранять свой товарный вид, оригинальную упаковку и потребительские свойства. Покупатель по электронной почте или по телефону должен уведомить продавца о намерении поменять или вернуть товар. Не принимаются к возврату автозапчасти без коробок, без крепежа (болты или гайки, центровочные кольца), если он был в комплекте, в зависимости от комплектации. Гарантированные обязательства...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>