Сравнение мотоциклов:
Borile B 450 Scrambler 2013 против KTM 390 Duke 2017

Borile B 450 Scrambler 2013 в сравнении с KTM 390 Duke 2017 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то 390 Duke это средней популярности в России мотоцикл, а B 450 Scrambler это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 390 Duke 2017 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Год

2013
2017

Wheels

Spoked, light alloy
нет данных

Steering head angle

нет данных
66

Dry Weight

140.5 kg / 287 lbs
149 kg / 328 lbs

ABS

нет данных
Bosch 9MB two-channel ABS

Primary Drive Ratio

нет данных
Chain 5/8 x 1/4" X Ring

Cooling system

Air cooled
Liquid Cooled

Двигатель

Single cylinder, 4-stroke, SOHC, 2 valve
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 valves

Объём двигателя

452 cc / 27.6 cu in
373 cc / 22.7 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

98 x 60 mm
89 x 60 mm

Макс. Мощность

31.9 kW / 42.8 hp @ 6360 rpm
43.5 hp / 32 kW @ 9500 rpm

Макс. Крутящий Момент

47 Nm / 4.8 kgf-m / 34.7 ft.lb @ 6266 rpm
3.6 kg-m / 35.3 Nm @7000rpm

Степень Сжатия

Wet sump, trochoidal oil pump
Bosch Injection

Питание двигателя

Electronic fuel injection with 40.5 mm throttle body
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

Single chrome, Euro 3
нет данных

Система зажигания

Digital electronic ignition
Bosch EMS

Система смазки

нет данных
Wet sump

Макс. момент, Нм.

47
35.3

Макс.мощность на об/мин.

6360
9500

Макс. Мощность, Л.с.

42.8
43.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

6266
7000

Engine management system

Borile B450 Scrambler
KTM 390 Duke

Сцепление

Multi-plate in oil bath
PASC antihopping clutch, mechanically operated

КПП

6-Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

9.5 L / 2.5 US gal
13.4 L / 3.5 US gal / 2.9 Imp gal

Высота Сиденья

800 mm / 31.5"
830 mm / 32.7 in

Колесная база

1370 mm / 53.9"
1357 mm / 53.4 in

Дорожный Просвет

нет данных
185 mm / 7.3 in

Задний Тормоз

Single 220 mm disc, 2-piston caliper
Single 230 mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

130/80-18
150/60-17

Передние Тормоза

Single 260 mm disc, 2-piston caliper
Single 320 mm disc, 4 piston radial caliper

Передняя Шина

100/90-19
110/70 -17

Задняя подвеска

Twin hydraulic shocks, adjustable for preload and rebound
WP monoshock

Передняя Подвеска

41 mm Telescopic hydraulic fork
WP inverted fork 43 mm

Рама

High strength steel tubing with split single cradle
Steel trellis frame, powder coated

Ширина Переднего Колеса

140 mm / 5.5"
142 mm / 5.6 in

Ширина Заднего Колеса

140 mm / 5.5"
150 mm / 5.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>