Сравнение мотоциклов:
BMW K 1200RS 2001 против Honda CB 1100 X Eleven 2000

BMW K 1200RS 2001 в сравнении с Honda CB 1100 X Eleven 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 1100 X Eleven это изредка продающийся в России мотоцикл, а K 1200RS это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

252005 руб.
249357 руб.

Год

2001-
1999-03

Модель

BMW K 1200RS
Honda X Eleven

Front Wheel

нет данных
17 x MT3.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium.

Rear Wheel

нет данных
17 x MT5.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium.

Dry Weight

нет данных
222 kg / 489 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Spark Plugs

нет данных
CR8EHVX-9 (NGK)

Sprocket front / rear

нет данных
15 / 45

Двигатель

Four stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder,

Объём двигателя

1171
1137 cc / 69.3 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

70.5 x 75 mm
79 x 58 mm

Макс. Мощность

130 hp @ 8750 rpm
140 hp / 104 kW @ 9000 rpm

Макс. Крутящий Момент

117 Nm @ 6750 rpm
116 Nm/ 11.8 kg-m @ 7000 rpm

Зажигание / Стартер

Ignition MA 2.4 Bosch Motronic / electric
нет данных

Степень Сжатия

Fuel injection
PGM fuel injection

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance.

Макс. момент, Нм.

117
116

Макс.мощность на об/мин.

8750
9000

Макс. Мощность, кВт

95
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

130
140

Макс. крутящий момент на об/мин.

6750
7000

КПП / Привод колеса

6 Speed / shaft
нет данных

Передаточные Числа

Bridging frame consisting of die cast aluminium, engine de-coupled from vibration through bearings
1st 2.769 2nd 1.938 3rd 1.556 4th 1.316 th 1.167

КПП

нет данных
5 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Емкость Топливного Бака

22 Litres
22 Litres / 5.8 US gal

Высота Сиденья

770mm / 800mm
795 mm / 31.2 in

Колесная база

нет данных
1500 mm / 59 in

Размеры

нет данных
Height 1115 mm / 43.8 in

Сухой Вес / Мокрый вес

266 kg / 280 kg
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
140 mm / 5.5 in

Задний Тормоз

Single 285mm disc 2 piston caliper ABS
Single 256mm disc 3 piston caliper

Задняя Шина

170/60ZR-17
180/55 ZR17 (73W) Michelin Macadam 90X, Bridgestone BT57R

Передние Тормоза

2x 305mm discs 4 piston calipers ABS
2x 310mm discs 3 piston calipers

Передняя Шина

120/70ZR-17
120/70 ZR17 (58W) Michelin Macadam 90X, Bridgestone BT57F

Задняя подвеска

Die cast Aluminium single sided swinging arm with Paralever central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of hydraulic hand wheel, rebound damping adjustable
Gas-charged monoshock damper with 7-step adjustable spring preload

Передняя Подвеска

BMW Motorrad Telelever, stanchion diameter 35 mm, central strut
43mm cartridge-type fork

Ширина Переднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.7 in

Старт на Милю

11.4 sec / 194.1 km/h
10.8 sec

Максимальная Скорость

246 km/h
252.7 km/h

Средний расход (км./литр.)

15.7 km/lit
16.6 lm/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.7 m / 39.7 m
нет данных

Время разгона 0-100 км/ч

3.3 sec
нет данных

Время разгона 0-200 км/ч

11.8 sec
нет данных

Время разгона 0-140 км/ч

5.4 sec
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>