Сравнение мотоциклов:
AJS Caldwell 125 2016 против Kawasaki GPz 400 1983

AJS Caldwell 125 2016 в сравнении с Kawasaki GPz 400 1983 по характеристикам: e xhaust, primary drive chain, parking brake, двигатель, объём двигателя, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, стартер, макс. момент, нм.

Если кратко, то GPz 400 это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51лс., а Caldwell 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.5лс. Kawasaki GPz 400 1983 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

E xhaust

Air cooled
нет данных

Primary Drive Chain

150 kg / 331 lbs
нет данных

Parking Brake

Black with gold graphics / Silver with black graphics
нет данных

Год

2016
1983

Модель

нет данных
Kawasaki GPz 400 (Z400GP)

GVWR

274 kg / 606 lbs
нет данных

Dry Weight

113 kg / 249 lbs
нет данных

Двигатель

Single cylinder, 4-stroke, OHC
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.

Объём двигателя

124 cc / 7.6 cu in
399

Макс. Мощность

7.1 kW / 9.5 hp @ 8500 rpm
51 hp @ 11500 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
3.5 kg-m @ 8500 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
CDI / electric

Стартер

Electric and kick
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
34.3

Макс.мощность на об/мин.

8500
11500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
37

Макс. Мощность, Л.с.

9.5
51

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
8500

Engine management system

AJS Cadwell 125
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
Speed / chain

КПП

5-Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

11.2 L / 3.0 US gal / 2.5 Imp gal
нет данных

Сухой Вес

нет данных
179 kg

Высота Сиденья

740 mm / 29.1 in
нет данных

Размеры

1330 mm / 52.4 in
нет данных

Задний Тормоз

Single disc
Single 140mm drum

Задняя Шина

130/70-17
110/90-18

Передние Тормоза

Single disc
Single 236mm disc

Передняя Шина

110/70-17
90/90-19

Задняя подвеска

Dual shocks, coil springs
нет данных

Передняя Подвеска

Telescopic forks
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>