Мотоцикл Aprilia Scarabeo 200 2008 Фото

Мотоцикл Aprilia Scarabeo 200 2008
Мотоцикл Aprilia Scarabeo 200 2008Aprilia Scarabeo 200 2008
Мотоцикл Aprilia Scarabeo 200 2008Aprilia Scarabeo 200 2008

Мотоцикл Aprilia Scarabeo 200 2008 обзор

Технические характеристики Aprilia Scarabeo 200 2008

Двигатель Aprilia Scarabeo 200 2008

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
180.8 cc / 11.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 58.4 mm
Макс. Мощность
14 kW / 19 hp @ 8250 rpm
Макс. Крутящий Момент
17 Nm / 1.7 kgf-m / 12.5 lb-ft @ 7 500 rpm
Зажигание / Стартер
Electronic
Степень Сжатия
Liquid cooled
Питание двигателя
Keihin, 25 mm
Система зажигания
CDI electronic, with automatic advance and retard
Макс. момент, Нм.
17
Макс.мощность на об/мин.
8250
Макс. Мощность, Л.с.
19
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
Engine management system
Aprilia Scarabeo 200

Трансмиссия Aprilia Scarabeo 200 2008

Сцепление
Centrifugal
КПП
Automatic with continuous variator
Главная передача
V-belt

Размеры и масса Aprilia Scarabeo 200 2008

Емкость Топливного Бака
8.1 L / 2.1 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
Размеры
1390 mm / 54.8 in

Ходовая часть и тормоза Aprilia Scarabeo 200 2008

Задний Тормоз
Single 220 mm stainless steel disc, 2 piston caliper, integrated braking system
Задняя Шина
120/80-16
Передние Тормоза
Single 260 mm stainless steel disc, 3 piston floating caliper, integrated braking system
Передняя Шина
110/80-16
Задняя подвеска
Engine functions as swinging fork swingarm, linked to the frame by dual connecting rods and two radial silent blocks. Two double-action gas shock absorbers with preload adjustment.
Передняя Подвеска
Hydraulic fork, sleeve 35mm
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики Aprilia Scarabeo 200 2008

Информация подготавливается

Прочие характеристики Aprilia Scarabeo 200 2008

Год
2008 - 12
Dry Weight
154 kg / 339 lbs
Fuel Reserve
2 L / 0.5 US gal

Описание Aprilia Scarabeo 200 2008

Описание мотоцикла Aprilia Scarabeo 200 2008 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Aprilia Aprilia Scarabeo 200 2008 2008Мотоцикл Aprilia Aprilia Scarabeo 200 2008 2008

Aprilia Scarabeo 200 изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Aprilia Scarabeo 200 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 180.8 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Aprilia Scarabeo 200 относится к распространенному классу мотоциклов с объемом двигателя от 125 до 250 кб. смКак правило это легкие и относительно маломощные мотоциклы. Тут вы получите покладистое управление, легкое руление и малый вес мотоцикла. Поэтому такие мотоциклы подходят практически каждому новичку независимо от его особенностей. Исключение составляют мотоциклы с двухтактными двигателями классов «спорт» и «кросс», так как байки подобного класса отличаются большей мощностью и крайне резкой реакцией на ручку газа, что тоже не делает их послушными в управлении.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Aprilia, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Aprilia Scarabeo 200 других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на Scarabeo 200:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на Scarabeo 200

Цена Aprilia Scarabeo 200 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Aprilia Scarabeo 200
среди найденых объявлений
194 000 руб.*
Средняя цена Aprilia Scarabeo 200
среди найденых объявлений
141 000руб.*
Минимальная цена Aprilia Scarabeo 200
среди найденых объявлений
110 000руб.*
Продаётся Aprilia Scarabeo200 - итальянский скутер в Воронеже
avito 24.11.2020
110 000 руб.
Aprilia Scarabeo 400 2009 год в Воронеже
avito 08.10.2020
194 900 руб.
Aprilia scarabeo 500 2003 в Малаховке
avito 29.09.2020
119 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Aprilia Scarabeo 200 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Aprilia Scarabeo 200 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>